Toyota oferecerá uma versão elétrica da sua popular pickup Hilux

A próxima geração da Toyota Hilux está a caminho e o seu lançamento no mercado trará como grande novidade a disponibilidade, desta vez, de uma versão totalmente elétrica desta icónica pickup. Inicialmente, este novo modelo com sistema de propulsão totalmente elétrico será orientado para as particularidades do mercado tailandês, que é precisamente onde será produzido, mas é de esperar que esteja também disponível noutros mercados com o passar do tempo.

Recentemente, durante uma apresentação com jornalistas da região do Sudeste Asiático, a Toyota mostrou um diapositivo com futuros modelos da marca, e entre eles aparecia a silhueta de uma pickup acompanhada do logótipo BEV, que, como todos sabemos, é o acrónimo em inglês de Battery Electric Vehicle – Veículo Elétrico a Bateria.

Embora o fabricante japonês nunca tenha referido que essa pickup fosse uma variante elétrica da Hilux, esta possibilidade parece a mais provável. A Toyota já dispõe de um protótipo desta popular pickup com sistema de propulsão elétrico, apresentado no final de 2022 com a designação Hilux Revo EV, que foi testado em profundidade pelos engenheiros da empresa nas minas da Tailândia e da Austrália, com resultados muito positivos.

Por outro lado, em maio de 2024, a divisão da Toyota para o mercado asiático já confirmou aos meios de comunicação que a nona geração da sua pickup mais popular estará disponível numa variante totalmente elétrica a partir do final de 2025. Por isso, se este anúncio for verdadeiro, a sua apresentação para o mercado asiático, ou mais concretamente o tailandês, deverá acontecer em breve.

O mercado tailandês não foi escolhido ao acaso para o lançamento da Hilux elétrica

Para todos os que se perguntam por que razão a nova Hilux elétrica da Toyota vai estrear-se na Tailândia, basta dizer que este mercado é o mais adequado para um lançamento deste tipo, e esta escolha estaria mais que justificada. Na Tailândia, as vendas de pickups representam cerca de cinquenta por cento do total, e a Toyota lidera este mercado com uma quota de 46,4 por cento, situando-se à frente da Isuzu com o modelo D-Max, que já está disponível numa variante totalmente elétrica.

Por último, convém assinalar que, como todos sabemos, a Toyota tem sido sempre muito cautelosa ao oferecer variantes com sistema de propulsão totalmente elétrico dos seus veículos. A comercialização agora de uma Hilux elétrica explica-se, unicamente, pela pressão que a concorrência está a exercer, sobretudo os fabricantes chineses. A Toyota sabe que, se não der uma resposta rápida, poderá acabar por perder o domínio que atualmente tem no mercado tailandês e, como é lógico, não está disposta a permiti-lo.

Espera-se que a tecnologia de propulsão da Hilux elétrica seja semelhante à do protótipo Revo BEV. Este novo modelo oferecerá uma autonomia aproximada de 200 km e, no seu desenvolvimento, a Toyota dará prioridade à redução do peso do veículo, para não comprometer assim a sua capacidade de carga.