Toyota Tundra 2022: A nova geração da pick-up apresenta-se com até 443 CV e uma estética muito musculada

Toyota acaba de apresentar a sua nova Toyota Tundra 2022, a terceira geração da sua pick-up mais capaz, que veio substituir a segunda geração, um modelo comercializado desde 2007 e que acumulou mais de 100.000 unidades vendidas só no ano passado no mercado norte-americano.

Desenvolvido nos Estados Unidos, o novo Tundra terá de enfrentar duros concorrentes do mesmo país, como a recém-apresentada Chevrolet Silverado ou a mítica Ford F-150. Com uma grande capacidade de carga, que além disso foi melhorada, um equipamento tecnológico avançado e uma estética muito bruta, estamos certos de que será uma grande opção neste segmento.

União entre o passado e o presente

Baseado em ingredientes clássicos e bem testados, como um chassis de longarinas e travessas ou um eixo rígido traseiro, Toyota incorporou modernos sistemas de assistência à condução e até aerodinâmica ativa, unindo o melhor do passado e do presente.

A estética do novo Toyota Tundra destaca-se sobretudo pela sua robustez. A sua frente, com uma enorme grelha, o capô de grande altura, os faróis em tecnologia LED em forma de “T” e os largos passos de roda criam uma aparência bastante desportiva, tendo em conta que estamos a falar de uma carrinha capaz de reboque até 5.443 kg (mais 17,6 % do que a geração anterior) e de ostentar uma capacidade máxima de carga de até 880 kg.

Um habitáculo com muito conforto e tecnologia

No interior, encontramos, a presidir ao centro nevrálgico da pick-up, um grande ecrã tátil de 14 polegadas com compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay. Além disso, o painel de instrumentos também pode ser digital, e temos uma consola central enorme e uns bancos estofados em couro de grande qualidade que, desde Toyota, prometem ser muito confortáveis.

O Toyota Tundra 2022 dispõe dos mais recentes sistemas de assistência à condução, como as funções Back Guidance ou a Straight Path Assist, que facilitam o estacionamento e as manobras desta carrinha de quase seis metros de comprimento, e o Toyota Safety Sense 2.5, que inclui o sistema de pré-colisão com deteção de peões e ciclistas, alerta de saída de faixa, leitor de sinais ou luzes de máximos automáticas, entre outros.

Outra das grandes melhorias de que a nova pick-up da marca nipónica pode gabar-se, e à qual se deu grande atenção, é o seu conforto de marcha. Os já mencionados bancos e a adoção de molas helicoidais em vez de feixes de molas, como equipava a geração anterior, e uma suspensão dianteira independente redesenhada permitem viajar durante longos percursos com total comodidade.

Níveis de acabamento

No total, haverá até seis níveis de acabamento disponíveis: SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 e TRD Pro. Em cada um encontraremos diferentes elementos identificativos que permitem diferenciar cada versão.

No caso do TRD Pro, o topo de gama e o mais desportivo, encontramos um sistema de amortecedores assinado pela FOX Racing, que aumentam a altura ao solo em 2,79 cm, proteções específicas para o fundo do veículo e cinco modos de condução diferentes, ideais para cada situação.

Propulsores sob o capô

Quanto à gama de motores do novo Toyota Tundra 2022, já não veremos as versões V8 típicas americanas; em vez disso, encontraremos motores V6 turboalimentados. No modelo de acesso à gama desta pick-up, este V6 produz 394 CV e um generoso 694 Nm de binário.

Também uma mecânica híbrida

Além destes motores mais tradicionais, é oferecido um propulsor denominado i-Force Max, com tecnologia híbrida, que desenvolve 443 CV e 790 Nm de binário associado a uma transmissão automática de 10 velocidades.

Infelizmente, como já imaginarão, o novo Toyota Tundra só estará disponível para o mercado norte-americano, e ainda não conhecemos o seu preço, pelo que teremos de esperar que Toyota nos avance mais dados.