ID.Buzz Volkswagen Carros Elétricos Furgonetas
Volkswagen suspende a produção do ID. Buzz na Alemanha
Medidas como esta evidenciam as dificuldades que a empresa enfrenta devido a um nível de procura por este tipo de veículos inferior ao estimado inicialmente.
Volkswagen planeia suspender durante uma semana a produção na sua fábrica alemã de veículos comerciais, localizada em Hanôver, coincidindo com as férias de outono na Baixa Saxónia no próximo mês de outubro. Esta fábrica é responsável pela produção da carrinha elétrica ID. Buzz, bem como do modelo Multivan com motor de combustão. Esta decisão deve-se, ao que parece, a uma diminuição da procura de veículos comerciais ligeiros na Europa, bem como ao crescimento mais lento do que o previsto das vendas de veículos elétricos.
Em declarações aos meios de comunicação, um porta-voz da Volkswagen explicou que esta pausa permitirá à empresa ajustar o planeamento da produção às novas condições do mercado, ganhando assim maior flexibilidade. Como temos vindo a contar aqui na HighMotor, o lançamento da ID. Buzz nos Estados Unidos também não tem sido tão bem-sucedido como se esperava. Pouco depois da sua estreia no outono de 2024, a Volkswagen teve de retirar 5 mil unidades devido a um problema com os bancos da terceira fila, que não cumpriam as normas de segurança norte-americanas. Como se não bastasse, este verão a empresa teve ainda de suspender as exportações da ID. Buzz para os Estados Unidos devido à subida das tarifas alfandegárias.

Apesar desta série de contratempos, as entregas da ID. Buzz registaram um crescimento notável em 2025, com 27.600 unidades entregues em todo o mundo durante o primeiro semestre, o que representa um aumento de 70 por cento em comparação com o mesmo período de 2024. Além disso, as encomendas cresceram 42 por cento.
Abaixo do previsto
Estes números, embora possam parecer bons, estão, no entanto, abaixo das expectativas da empresa, o que a obrigou a reduzir a produção planeada em Hanôver em cerca de 21 mil veículos este ano, afetando tanto a ID. Buzz como a Multivan. Assim, e para se adaptar à menor procura, a Volkswagen já implementou uma série de medidas, como prolongar as férias de verão na fábrica de três para quatro semanas e suspender a produção em conformidade.

Desde o passado 1 de setembro, os trabalhadores regressaram ao horário laboral padrão de 35 horas semanais estabelecido pelo acordo coletivo, depois de terem trabalhado 37,5 horas ao abrigo de um acordo especial.
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