Polestar va fi scos de pe piața din SUA începând cu anul viitor

Polestar nu va mai putea comercializa vehicule noi în Statele Unite începând cu 2027. Această situație este consecința refuzului Departamentului american al Comerțului de a acorda mărcii suedeze o derogare în baza normei cunoscute drept Connected Vehicle Rule, care urmărește protejarea securității naționale.

Această reglementare limitează vânzarea vehiculelor conectate fabricate de companii controlate de China sau Rusia sau care utilizează furnizori de software esențiali din aceste țări. Autoritățile susțin că este necesar să se evite riscurile legate de accesul la datele automobilelor și de conectarea acestora la infrastructuri critice. Deși norma vizează în principal China, include și Rusia.

Măsura afectează noile modele aferente ediției 2027. Vehiculele deja fabricate, inclusiv Polestar 3 și Polestar 4, precum și toate modelele până în 2026, vor putea continua să fie vândute normal în țară. Totuși, marca suedeză, aflată sub controlul gigantului chinez Geely, a prezentat recent actualizări importante pentru ambele modele pentru 2027, precum o arhitectură electrică de 800 de volți și o putere de încărcare mai mare la Polestar 3, precum și ajustări ale suspensiei la Polestar 4, astfel încât nu ar avea prea mult sens să se continue vânzarea modelelor depășite.

Polestar privește spre Europa

În această situație, Polestar a anunțat că își va concentra eforturile pe piața europeană, unde generează deja aproximativ 80 la sută din vânzările globale. În primul trimestru al anului 2026, 94 la sută din livrările sale au fost realizate în afara Statelor Unite. Compania, cu sediul în localitatea suedeză Göteborg, aparține în majoritate grupului chinez Geely.

Connected Vehicle Rule a apărut dintr-o inițiativă a guvernului american lansată în 2024. Fostul președinte Joe Biden a comparat vehiculele moderne cu „smartphone-uri pe roți” și a avertizat asupra pericolelor pe care le presupune accesul la datele lor și conectivitatea acestora. Reglementarea a fost finalizată la sfârșitul anului 2025 și se aplică autoturismelor conectate de până la 4,5 tone.

Începând cu 2027, această normă interzice vânzarea de vehicule în Statele Unite dacă producătorul sau furnizorii de software legat de siguranță sunt controlați de China sau Rusia. Acest lucru afectează în special sistemele de conectivitate, asistență la conducere și conducere automatizată. Începând cu 2030, norma va acoperi și hardware-ul corespunzător. În plus, împiedică producătorii chinezi să testeze vehicule autonome pe drumurile publice americane.

Este important de subliniat, în final, că această măsură nu se limitează doar la mărcile chineze, ci poate afecta și alți producători dacă componentele sau software-ul lor intră în sfera reglementată. Departamentul american al Comerțului poate acorda derogări de la caz la caz: Volvo a primit una, dar cererea lui Polestar a fost respinsă. Niciuna dintre părți nu a clarificat motivele acestei diferențe de tratament, deși ambele mărci aparțin grupului Geely.