Polestar sarà fuori dal mercato statunitense a partire dal prossimo anno

Polestar non potrà commercializzare nuovi veicoli negli Stati Uniti a partire dal 2027. Questa situazione è la conseguenza del rifiuto del Dipartimento del Commercio statunitense di concedere al marchio svedese un’esenzione ai sensi della norma nota come Connected Vehicle Rule, che mira a proteggere la sicurezza nazionale.

Questa normativa limita la vendita di veicoli connessi prodotti da aziende controllate dalla Cina o dalla Russia, o che utilizzano fornitori di software chiave di questi paesi. Le autorità sostengono che sia necessario evitare rischi legati all’accesso ai dati dei veicoli e alla loro connessione con infrastrutture critiche. Sebbene la norma si concentri principalmente sulla Cina, include anche la Russia.

La misura interessa i nuovi modelli della versione 2027. I veicoli già prodotti, compresi la Polestar 3 e la Polestar 4, e tutti i modelli fino al 2026 potranno continuare a essere venduti normalmente nel paese. Tuttavia, il marchio svedese, controllato dal gigante cinese Geely, ha presentato di recente importanti aggiornamenti per entrambi i modelli in vista del 2027, come un’architettura elettrica a 800 volt e una maggiore potenza di ricarica sulla Polestar 3, oltre a modifiche alla sospensione della Polestar 4, quindi non avrebbe molto senso continuare a vendere modelli non aggiornati.

Polestar guarda all’Europa

Di fronte a questa situazione, Polestar ha annunciato che concentrerà i propri sforzi sul mercato europeo, dove già genera circa l’80 per cento delle sue vendite globali. Nel primo trimestre del 2026, il 94 per cento delle sue consegne è avvenuto al di fuori degli Stati Uniti. L’azienda, con sede nella località svedese di Göteborg, appartiene in maggioranza al gruppo cinese Geely.

La Connected Vehicle Rule è nata da un’iniziativa del governo statunitense lanciata nel 2024. L’allora presidente Joe Biden paragonò i veicoli moderni a “smartphone su ruote” e mise in guardia dai pericoli legati all’accesso ai loro dati e alla loro connettività. La normativa è stata completata alla fine del 2025 e si applica alle autovetture connesse fino a 4,5 tonnellate.

A partire dal 2027, questa normativa vieta la vendita di veicoli negli Stati Uniti se il produttore o i fornitori di software legati alla sicurezza sono controllati dalla Cina o dalla Russia. Ciò riguarda in particolare i sistemi di connettività, di assistenza alla guida e di guida automatizzata. A partire dal 2030, la norma coprirà anche l’hardware corrispondente. Inoltre, impedisce ai produttori cinesi di testare veicoli autonomi sulle strade pubbliche statunitensi.

Va infine sottolineato che questa misura non riguarda solo i marchi cinesi: può avere un impatto anche su altri produttori se i loro componenti o il loro software rientrano nell’ambito regolamentato. Il Dipartimento del Commercio statunitense può concedere esenzioni caso per caso: Volvo ne ha ricevuta una, ma la richiesta di Polestar è stata respinta. Nessuna delle parti ha chiarito le ragioni di questa differenza di trattamento, nonostante entrambi i marchi appartengano a Geely.