Polestar将于明年起退出美国市场

Polestar将无法从2027年起在美国销售新车。此次限制源于美国商务部拒绝依据《互联车辆规则》（Connected Vehicle Rule）为这家瑞典品牌授予豁免，该规则旨在维护国家安全。

该规定限制由中国或俄罗斯控制的企业生产的联网车辆，或使用这两国关键软件供应商产品的车辆。美国当局认为，有必要防范汽车数据被获取及其与关键基础设施相连所带来的风险。尽管该规则主要针对中国，但也将俄罗斯纳入其中。

此项措施影响2027款新车型。已生产的车辆，包括Polestar 3和Polestar 4，以及截至2026年的所有车型，仍可在美国正常销售。然而，这家由中国吉利集团控股的瑞典品牌近期针对2027年款推出了两款车型的重要升级，包括在Polestar 3上采用800伏电气架构并提升充电功率，以及对Polestar 4的悬挂进行调整。因此，继续销售已落后的车型几乎没有意义。

Polestar转向欧洲

面对这一局面，Polestar宣布将把精力集中于欧洲市场，该市场目前约占其全球销量的80%。2026年第一季度，其交付车辆的94%位于美国以外。这家总部位于瑞典哥德堡的公司，大部分股份归中国吉利集团所有。

《互联车辆规则》源于美国政府于2024年发起的一项举措。时任总统拜登曾将现代汽车比作“装上轮子的智能手机”，并警告车辆数据访问及联网功能所带来的危险。该规则于2025年底完成制定，适用于总质量不超过4.5吨的联网乘用车。

自2027年起，若车辆制造商或与安全相关的软件供应商受中国或俄罗斯控制，该规则将禁止此类车辆在美国销售。这尤其影响联网、驾驶辅助及自动驾驶系统。自2030年起，该规则还将覆盖相应的硬件。此外，该规定还禁止中国制造商在美国公共道路上测试自动驾驶车辆。

最后需要指出，这项措施并不仅限于中国品牌，如果其他制造商的零部件或软件属于规管范围，也可能受到影响。美国商务部可逐案授予豁免：Volvo获得了豁免，而Polestar的申请则被拒绝。尽管两家品牌同属吉利集团，但各方均未说明这种差别待遇的原因。