Polestar будет снят с продажи на американском рынке со следующего года

Polestar не сможет продавать новые автомобили в Соединённых Штатах начиная с 2027 года. Такая ситуация стала следствием отказа Министерства торговли США предоставить шведской марке исключение по правилу, известному как Connected Vehicle Rule, которое направлено на защиту национальной безопасности.

Это регулирование ограничивает продажу подключённых автомобилей, произведённых компаниями, контролируемыми Китаем или Россией, либо использующими ключевых поставщиков программного обеспечения из этих стран. Власти утверждают, что необходимо предотвратить риски, связанные с доступом к данным автомобилей и их связью с критически важной инфраструктурой. Хотя норма в первую очередь направлена против Китая, она также распространяется на Россию.

Мера затрагивает новые модели, относящиеся к модельному году 2027. Автомобили, уже выпущенные, включая Polestar 3 и Polestar 4, а также все модели до 2026 года, смогут по-прежнему свободно продаваться в стране. Однако шведская марка, находящаяся под контролем китайского гиганта Geely, недавно представила важные обновления для обеих моделей на 2027 год, включая 800-вольтовую электрическую архитектуру и повышенную мощность зарядки у Polestar 3, а также изменения подвески у Polestar 4, поэтому продолжать продавать устаревшие модели было бы не слишком логично.

Polestar смотрит в сторону Европы

В этой ситуации Polestar объявила, что сосредоточит усилия на европейском рынке, где уже генерируется около 80 процентов её мировых продаж. В первом квартале 2026 года 94 процента её поставок пришлись на территории за пределами Соединённых Штатов. Компания, головной офис которой находится в шведском городе Гётеборг, в основном принадлежит китайской группе Geely.

Connected Vehicle Rule возникло из инициативы правительства США, запущенной в 2024 году. Тогдашний президент Джо Байден сравнил современные автомобили со «смартфонами на колёсах» и предупредил об опасностях, которые создаёт доступ к их данным и подключению. Регулирование было завершено в конце 2025 года и применяется к подключённым легковым автомобилям массой до 4,5 тонны.

Начиная с 2027 года эта норма запрещает продажу автомобилей в Соединённых Штатах, если производитель или поставщики связанного с безопасностью программного обеспечения контролируются Китаем или Россией. Это особенно касается систем подключения, помощи водителю и автоматизированного вождения. Начиная с 2030 года норма также будет распространяться на соответствующее аппаратное обеспечение. Кроме того, она не позволяет китайским производителям испытывать беспилотные автомобили на общественных дорогах США.

Наконец, важно отметить, что эта мера касается не только китайских марок: она может затронуть и других производителей, если их компоненты или программное обеспечение попадают в сферу регулирования. Министерство торговли США может предоставлять исключения в индивидуальном порядке: Volvo получила такое исключение, а в заявлении Polestar было отказано. Ни одна из сторон не объяснила причины такого различия в подходе, несмотря на то что обе марки принадлежат Geely.