Polestar 2028 yılından itibaren Amerika Birleşik Devletleri pazarının dışında kalacak

Polestar 2027’den itibaren Amerika Birleşik Devletleri’nde yeni araç satamayacak. Bu durum, ABD Ticaret Bakanlığı’nın İsveç markasına, ulusal güvenliği korumayı amaçlayan Connected Vehicle Rule kapsamında bir muafiyet tanımayı reddetmesinin sonucudur.

Bu düzenleme, Çin veya Rusya tarafından kontrol edilen şirketler tarafından üretilen bağlantılı araçların satışını sınırlıyor ya da bu ülkelerden temel yazılım sağlayıcılarını kullanan araçları kapsıyor. Yetkililer, araç verilerine erişim ve kritik altyapılarla bağlantı konusunda riskleri önlemek için bunun gerekli olduğunu savunuyor. Düzenleme esas olarak Çin’e odaklanmakla birlikte Rusya’yı da kapsıyor.

Bu önlem, 2027 model yılına ait yeni modelleri etkiliyor. 2026’ya kadar üretilmiş araçlar, Polestar 3 ve Polestar 4 dahil, ülkede normal şekilde satılmaya devam edebilecek. Ancak Çin devi Geely’nin kontrolündeki İsveç markası, yakın zamanda her iki model için 2027’ye yönelik önemli güncellemeleri tanıttı; Polestar 3’te 800 voltluk elektrik mimarisi ve daha yüksek şarj gücü, Polestar 4’te ise süspansiyon ayarları bunlar arasında. Bu nedenle güncelliğini yitirmiş modelleri satmaya devam etmek pek mantıklı olmayacaktır.

Polestar gözünü Avrupa’ya çevirdi

Bu durum karşısında Polestar, çabalarını Avrupa pazarına odaklayacağını açıkladı. Bu pazardan şirketin küresel satışlarının yaklaşık yüzde 80’i geliyor. 2026’nın ilk çeyreğinde teslimatlarının yüzde 94’ü Amerika Birleşik Devletleri dışında gerçekleşti. İsveç’in Göteborg kentinde merkezi bulunan şirket, çoğunlukla Çinli Geely grubuna ait.

Connected Vehicle Rule, ABD hükümetinin 2024’te başlattığı bir girişimden doğdu. Dönemin Başkanı Joe Biden, modern araçları “tekerlekler üzerindeki akıllı telefonlar” olarak nitelendirmiş ve verilerine erişim ile bağlantı özelliklerinin doğurduğu tehlikelere dikkat çekmişti. Düzenleme 2025 sonunda tamamlandı ve 4,5 tona kadar bağlantılı binek araçlara uygulanıyor.

2027’den itibaren bu düzenleme, üreticinin veya güvenlikle ilgili yazılım sağlayıcılarının Çin veya Rusya tarafından kontrol edilmesi durumunda ABD’de araç satışını yasaklıyor. Bu, özellikle bağlantı sistemlerini, sürüş destek sistemlerini ve otonom sürüşü etkiliyor. 2030’dan itibaren düzenleme ilgili donanımı da kapsayacak. Ayrıca Çinli üreticilerin otonom araçlarını ABD kamu yollarında test etmesini engelliyor.

Son olarak belirtmek gerekir ki bu önlem yalnızca Çinli markalarla sınırlı değil; bileşenleri veya yazılımları düzenleme kapsamına giren diğer üreticileri de etkileyebilir. ABD Ticaret Bakanlığı, her olaya özel olarak muafiyet verebilir: Volvo bir muafiyet aldı, ancak Polestar başvurusu reddedildi. Her iki markanın da Geely’ye ait olmasına rağmen, bu farklı muamelenin nedenlerini hiçbir taraf açıklamadı.