Tesla publică specificațiile oficiale ale camionului său Semi

Tesla tocmai a actualizat recent secțiunea site-ului său pentru Statele Unite dedicată camionului electric Semi, adăugând specificațiile principale ale versiunii de producție. Semi va fi disponibil în două versiuni diferite, Standard Range și Long Range, ambele echipate cu trei motoare montate pe axele din spate, capabile să furnizeze împreună o putere de 800 kW.

În ceea ce privește autonomia, cu versiunea Standard Range se pot parcurge, potrivit producătorului, până la 325 de mile cu o singură încărcare. Ceea ce înseamnă aproximativ 525 km. Greutatea brută combinată este de 82 de mii de livre, adică puțin peste 37 de tone. Gol, producătorul afirmă că greutatea sa se situează sub 20 de mii de livre, adică puțin peste 9 tone. De asemenea, versiunea Long Range promite o autonomie de 500 de mile, adică 805 km, cu o greutate la gol de 23 de mii de livre, adică aproape 10 tone și jumătate.

Tesla indică un consum energetic pentru ambele versiuni de 1,7 kWh pe milă, ceea ce înseamnă aproximativ 1,1 kWh pe kilometru parcurs. Semi este compatibil cu standardul MCS de încărcare de mare putere și, potrivit producătorului, este capabil să atingă 60 la sută din încărcare în aproximativ o jumătate de oră în ambele versiuni.

Acum Tesla chiar merge serios cu Semi

Producția în serie a Semi la scară largă va începe în sfârșit în acest an, după multiple întârzieri de la prezentarea din 2017, într-o nouă fabrică dedicată asamblării sale, situată în statul Nevada. Primele livrări către clienți se vor realiza, de asemenea, în acest an, după cum a promis chiar Elon Musk. Până acum, așa cum v-am povestit aici, pe HighMotor, s-au produs doar câteva unități limitate, în principal pentru teste interne și pentru clienți foarte specifici, cum este cazul PepsiCo, care operează în California aproximativ 36 de unități ale Semi în activitățile sale de distribuție.

Deși Tesla nu a dezvăluit oficial capacitatea bateriilor, putem estima pe baza consumului energetic anunțat și a autonomiei, că ar trebui să fie în jur de 900 kWh în versiunea cu cea mai mare autonomie. În ceea ce privește capacitatea de încărcare utilă, în Statele Unite, unde camioanele electrice pot depăși cu 2.000 de livre limita standard de 80.000 de livre, se calculează o sarcină netă aproximativă de circa 21 de tone, după scăderea greutății camionului propriu-zis cu o semiremorcă standard. Aceasta îl plasează la niveluri competitive față de modele europene precum Mercedes eActros 600 sau Renault E-Tech T, care ajung la aproximativ 22 de tone în configurații de până la 44 de tone greutate totală.

Tesla intenționează să comercializeze Semi și în Europa, unde l-a expus deja în timpul IAA Transportation din 2024. În Uniunea Europeană, greutatea maximă permisă este în prezent de 40 de tone pentru camioanele diesel, dar Comisia Europeană studiază deja creșterea acestei restricții pentru modelele electrice până la 44 de tone.

În final, de remarcat că prețul Semi nu a fost încă confirmat de Tesla. Deși în 2017 s-a sugerat inițial un preț de vânzare de aproximativ 150 de mii de dolari pentru modelul de bază și de 180 de mii de dolari pentru cel cu autonomie extinsă, unele rapoarte recente publicate în mass-media de specialitate din Statele Unite indică acum un preț de circa 260 de mii de dolari pentru versiunea Standard Range și de aproape 300 de mii de dolari pentru versiunea Long Range. În orice caz, după cum spuneam, aceste cifre nu sunt confirmate și sunt simple speculații.