تنشر Tesla ورقة المواصفات الرسمية لشاحنتها Semi

حدّثت Tesla مؤخرًا قسم موقعها الإلكتروني الخاص بالولايات المتحدة المخصص لشاحنتها الكهربائية Semi، مضيفةً المواصفات الرئيسية لنسخة الإنتاج. ستتوفر Semi في نسختين مختلفتين، Standard Range وLong Range، وكلتاهما مزودتان بـثلاثة محركات دفع على المحاور الخلفية قادرة معًا على توفير قدرة إجمالية تبلغ 800 كيلوواط.

وفيما يتعلق بمدى القيادة، فإن نسخة Standard Range يمكنها، وفقًا للشركة المصنعة، قطع ما يصل إلى 325 ميلًا بشحنة واحدة. أي ما يقارب 525 كيلومترًا. ويبلغ وزنها الإجمالي المشترك 82 ألف رطل، أي ما يزيد قليلًا على 37 طنًا. أما وزنها الفارغ فتؤكد الشركة المصنعة أنه يقل عن 20 ألف رطل، أي أكثر بقليل من 9 أطنان. كذلك، تَعِد نسخة Long Range بمدى قيادة يبلغ 500 ميل، أي 805 كيلومترات، مع وزن فارغ قدره 23 ألف رطل، أي ما يقارب 10 أطنان ونصف.

تشير Tesla إلى استهلاك للطاقة في النسختين يبلغ 1.7 كيلوواط ساعة لكل ميل، أي ما يعادل تقريبًا 1.1 كيلوواط ساعة لكل كيلومتر مقطوع. وتدعم Semi معيار الشحن عالي القدرة MCS، ووفقًا للشركة المصنعة، فإنها قادرة على بلوغ شحن بنسبة 60 في المئة في نحو نصف ساعة في النسختين كلتيهما.

الآن تأخذ Tesla شاحنة Semi مأخذ الجد أخيرًا

سيبدأ الإنتاج التسلسلي لـ Semi على نطاق واسع أخيرًا هذا العام، بعد تأخيرات متكررة منذ عرضها الأول في عام 2017، وذلك في مصنع جديد مخصص لتجميعها يقع في ولاية نيفادا. كما ستبدأ التسليمات الأولى للعملاء خلال هذا العام أيضًا، وفقًا لما وعد به إيلون ماسك نفسه. وحتى الآن، وكما نتابع معكم هنا في HighMotor، لم يُنتج سوى عدد محدود من الوحدات، معظمها لأغراض الاختبار الداخلي وعملاء محددين جدًا، مثل شركة PepsiCo التي تشغّل نحو 36 وحدة من Semi في ولاية كاليفورنيا لأعمال التوزيع لديها.

ورغم أن Tesla لم تكشف رسميًا عن سعة البطاريات، يمكننا التقدير استنادًا إلى الاستهلاك المعلن للطاقة ومدى القيادة، إذ يُفترض أن تبلغ نحو 900 كيلوواط ساعة في النسخة ذات المدى الأطول. أما فيما يخص سعة الحمولة المفيدة، ففي الولايات المتحدة حيث يمكن للشاحنات الكهربائية أن تتجاوز بمقدار 2000 رطل الحد القياسي البالغ 80 ألف رطل، تُقدَّر الحمولة الصافية التقريبية بنحو 21 طنًا بعد خصم وزن الشاحنة نفسها مع نصف مقطورة قياسية. وهذا يضعها عند مستويات تنافسية مع نماذج أوروبية مثل Mercedes eActros 600 أو Renault E-Tech T، اللذين يبلغان نحو 22 طنًا في تكوينات تصل إلى 44 طنًا من الوزن الإجمالي.

تخطط Tesla لتسويق Semi في أوروبا أيضًا، حيث عرضتها بالفعل خلال معرض IAA Transportation لعام 2024. وفي الاتحاد الأوروبي، يبلغ الوزن الأقصى المسموح به حاليًا 40 طنًا للشاحنات العاملة بالديزل، لكن المفوضية الأوروبية تدرس بالفعل رفع هذا الحد للنماذج الكهربائية إلى 44 طنًا.

وأخيرًا، تجدر الإشارة إلى أن سعر Semi لم تؤكده Tesla بعد. ورغم أنه اقتُرح في عام 2017 في البداية سعر بيع يقارب 150 ألف دولار للنموذج الأساسي و180 ألف دولار للنسخة ذات المدى الممتد، تشير بعض التقارير الحديثة المنشورة في وسائل إعلام أمريكية متخصصة إلى سعر يقارب 260 ألف دولار للنسخة Standard Range ونحو 300 ألف دولار للنسخة Long Range. وفي كل الأحوال، كما قلنا، هذه الأرقام غير مؤكدة وهي مجرد تكهنات.