Robotaxi firmy Tesla docierają do Dallas i Houston

Tesla właśnie ogłosiła rozszerzenie usługi robotaxi w Stanach Zjednoczonych o miasta Dallas i Houston w stanie Teksas. Dotychczas robotaxi tej firmy działały wyłącznie w jednym mieście tego południowego stanu, w Austin, gdzie usługa działa już od dziesięciu miesięcy.

Początkowo w Austin robotaxi Tesla jeździły z kierowcą bezpieczeństwa na fotelu pasażera, gotowym do interwencji w sytuacji awaryjnej, choć bez bezpośredniej kontroli nad kierownicą i pedałami. W styczniu Tesla wykonała znaczący krok naprzód i przeniosła tego nadzorcę do pojazdu towarzyszącego, zmniejszając obecność człowieka w robotaxi firmy. W Dallas i Houston natomiast usługa będzie działać bez żadnych kierowców bezpieczeństwa.

Warto podkreślić, że rozszerzenie usługi robotaxi Tesla na te dwa nowe miasta jest znacznie prostsze pod względem regulacyjnym, ponieważ oba należą do stanu Teksas, pioniera we wspieraniu pojazdów autonomicznych dzięki korzystnemu prawu uchwalonemu już w 2017 roku. Natomiast w San Francisco, gdzie Tesla także oferuje robotaxi, nadal obowiązkowe jest, by kierowca pozostawał za kierownicą, ponieważ Kalifornia nie zezwoliła jeszcze na w pełni autonomiczną jazdę.

Bez pośpiechu, ale bez przerw

Na razie nie podano szczegółów dotyczących dokładnej skali wdrożenia w Dallas i Houston. W Austin początkowa flota liczyła 20 egzemplarzy modelu Tesla Model Y. Stopniowo rosła, aż do około 35 pojazdów pod koniec 2025 roku. Obecnie szacuje się, że liczba robotaxi Tesla poruszających się po ulicach Austin zbliża się już niemal do 50.

Podczas prezentacji wyników firmy w styczniu tego roku Tesla ogłosiła, że w pierwszej połowie roku rozszerzy usługę na siedem kolejnych miast: Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampę i Las Vegas. Wraz z uruchomieniem Dallas i Houston zrealizowano już dwa pierwsze z tych planów.

Należy jednak zauważyć, że strefy operacyjne w tych dwóch nowych miastach są wciąż bardzo małe. W Dallas obejmują od 78 do 90 kilometrów kwadratowych, a w Houston tylko od 30 do 39, co stanowi minimalny ułamek ponad 25 900 km kwadratowych obszaru metropolitalnego tego drugiego miasta. Mimo to można oczekiwać, że z upływem miesięcy obszary te będą się stopniowo powiększać, tak jak stało się w Austin.

W Stanach Zjednoczonych Waymo należąca do Alphabet/Google obecnie dominuje na rynku autonomicznego transportu pasażerów, prowadząc działalność w Phoenix, San Francisco, Los Angeles i Austin, do których niedawno dołączyły Miami i Orlando. Zoox, należąca do Amazon, już jeździ w Las Vegas i San Francisco. Tymczasem Uber zamierza mocno przyspieszyć rozwój transportu pasażerskiego pojazdami autonomicznymi, współpracując z blisko dwudziestoma producentami i firmami technologicznymi, wśród których są Rivian i Lucid Motors, a także inne.