تصل سيارات الأجرة الذاتية القيادة من Tesla إلى دالاس وهيوستن

أعلنت Tesla للتو توسيع خدمة سيارات الأجرة الذاتية القيادة في الولايات المتحدة لتشمل مدينتي دالاس وهيوستن في ولاية تكساس. وحتى الآن، كانت سيارات الأجرة الذاتية التابعة للشركة تعمل فقط في مدينة واحدة في هذه الولاية الجنوبية، وهي أوستن، حيث تعمل الخدمة منذ عشرة أشهر.

في البداية، كانت سيارات Tesla الأجرة في أوستن تسير مع سائق أمان يجلس في المقعد الأمامي المجاور، جاهزًا للتدخل في حالات الطوارئ، رغم أنه لا يتحكم مباشرة في عجلة القيادة ودواسات التحكم. وفي يناير، خطت Tesla خطوة مهمة إلى الأمام ونقلت هذا المشرف إلى مركبة متابعة، مما قلّص الوجود البشري داخل سيارات الأجرة الذاتية التابعة للشركة. أما في دالاس وهيوستن، فإن الخدمة ستعمل من دون أي سائق أمان على الإطلاق.

وتجدر الإشارة إلى أن توسيع خدمة سيارات Tesla الأجرة الذاتية إلى هاتين المدينتين الجديدتين أسهل بكثير من الناحية التنظيمية، إذ إنهما تقعان أيضًا في ولاية تكساس، الرائدة في دعم المركبات ذاتية القيادة بفضل تشريعها الملائم الذي أُقر بالفعل عام 2017. في المقابل، ففي سان فرانسيسكو، حيث تقدم Tesla أيضًا سيارات أجرة ذاتية، لا يزال من الإلزامي أن يبقى سائق خلف المقود، لأن كاليفورنيا لم تصرّح بعد بالتشغيل الذاتي الكامل.

بلا استعجال ولكن بلا توقف

حتى الآن، لم تُفصَّل الأبعاد الدقيقة لنشر الخدمة في دالاس وهيوستن. أما في أوستن، فقد تألف الأسطول الأولي من 20 وحدة من طراز Tesla Model Y، ثم نما تدريجيًا حتى بلغ نحو 35 مركبة بحلول نهاية عام 2025. ويُقدَّر حاليًا أن عدد سيارات الأجرة الذاتية التابعة لـ Tesla التي تجوب شوارع أوستن يقترب بالفعل من 50 مركبة.

وفي عرض نتائج الشركة في يناير الماضي، أعلنت Tesla أنها خلال النصف الأول من العام ستوسّع الخدمة إلى سبع مدن أخرى: دالاس وهيوستن وفينيكس وميامي وأورلاندو وتامبا ولاس فيغاس. ومع إطلاق دالاس وهيوستن، تكون المدينتان الأوليان من هذه القائمة قد أُنجزتا.

ومن المهم الإشارة، مع ذلك، إلى أن مناطق التشغيل في هاتين المدينتين الجديدتين لا تزال محدودة للغاية. فـفي دالاس تتراوح مساحتها بين 78 و90 كيلومترًا مربعًا، وفي هيوستن بين 30 و39 فقط، وهي نسبة ضئيلة مقارنةً بأكثر من 25,900 كيلومتر مربع التي تمثل مساحة المنطقة الحضرية لهذه المدينة الأخيرة. وعلى أي حال، من المتوقع أن تتوسع هذه المناطق تدريجيًا مع مرور الأشهر، كما حدث في أوستن.

في الولايات المتحدة، تتصدر Waymo التابعة لشركة Alphabet/Google سوق النقل الذاتي للركاب حاليًا، إذ تعمل في فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وأوستن، وانضمت إليها مؤخرًا ميامي وأورلاندو. أما Zoox المملوكة لشركة Amazon، فتعمل بالفعل في لاس فيغاس وسان فرانسيسكو. بينما تستعد Uber لإعطاء دفعة قوية لنقل الركاب بالمركبات ذاتية القيادة عبر الشراكة مع نحو عشرين شركة مصنّعة وتكنولوجية، من بينها Rivian وLucid Motors، من بين آخرين.