Audi A3 Sportback 2.0 TDi 184 CV S-Tronic Quattro, тест-драйв (двигатель, динамика, управляемость и расход топлива)

Весёлый дизель с отличной динамикой и уверенностью, которую даёт полный привод Quattro: именно таким оказался Audi A3 Sportback , который мы испытали в увлекательном сочетании. Под капотом работает знакомый двигатель 2.0 TDI в самой мощной версии, развивающий 184 CV, который связан с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением S-Tronic и полным приводом Quattro.

Снаружи он очень заметен благодаря отделке S-Line и колёсным дискам, присущим самым спортивным версиям модельного ряда, а внутри мы находим качественное пространство с хорошей подгонкой деталей, к тому же четыре двери добавляют практичности. В этой первой части мы расскажем всё о двигателе, динамике этого A3 и расходе топлива.

Двигатель и динамика

Двигатель, выбранный для этого теста, — традиционный 2.0 TDI, но в последней, самой мощной версии он выдаёт 184 CV; это тот же мотор, что стоит, например, на Golf GTD. С дизельной версией на 150 CV вполне достаточно, чтобы легко везти Audi A3, но 184 CV добавляют более спортивного характера, и при этом расход заметно не растёт.

Этот силовой агрегат откликается уже с 1.500 оборотов до 4.000 об/мин, а особенно сильная тяга ощущается в диапазоне 2.500–4.000 оборотов. Крутящий момент составляет 380 Нм, и достигается уже при 1.750 об/мин, максимальная скорость — 230 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6,9 секунды.

В паре с двигателем работает коробка передач с двойным сцеплением, которая отличается быстротой и плавностью, с шестью передачами. А завершает картину полный привод Quattro, идеальный для регионов со сложным климатом, где требуется тяга в сочетании с хорошими шинами, или просто для удовольствия от вождения с отличным сцеплением и лёгким прохождением поворотов.

Управляемость

На Audi A3 Sportback установлен Audi Drive Select, то есть переключатель, который меняет настройки электроники автомобиля, предлагая несколько режимов движения (Эффективный, Комфорт, Dynamic и Individual). Эти настройки влияют только на жёсткость рулевого управления, работу коробки передач и отклик педали газа.

В режиме Эффективный нас удивило, что коробка передач при минимальной нагрузке, когда автомобиль катится накатом, буквально переходит в нейтраль: на длинных спусках она не сохраняет передачу, и экономии это не даёт, потому что на нейтрали всё равно расходуется немного топлива. В режиме Комфорт всё работает корректно: передача остаётся включённой и торможение двигателем сильнее.

Нам понравилась хорошая шумоизоляция салона, с высоким уровнем комфорта и хорошей изоляцией от шума двигателя (хотя он довольно шумный) и аэродинамических шумов. Подвеска не становится жёсткой на ямах и плохом асфальте, но её твёрдость ощущается.

Новая платформа MBQ дебютировала на Audi A3 в 2012 году, и она действительно не разочаровывает: автомобиль обладает высоким уровнем динамики. Если добавить к этому мощный турбомотор, полный привод Quattro и жёсткую подвеску, получается весёлая машина, прижатая к асфальту, с которой можно позволить себе некоторые спортивные вольности.

Рулевое управление точное, с переменной жёсткостью, а тормозная система отличается эффективностью. Небольшой недостаток, который, по нашему мнению, можно улучшить, — система старт-стоп, ведь сейчас есть решения, работающие быстрее.

Расход топлива

На нашем обычном маршруте по автомагистрали, между Мадридом и Виго (и обратно), Audi A3 Sportback расходовал 5,7 литра на 100 км — хороший результат, учитывая полный привод и 184 CV под капотом.

На загородной дороге расход составляет около шести литров на 100 км: после нескольких заездов по нашему обычному маршруту показатели держались в пределах 5,8–6,2 л/100 км. В городе он несколько прожорливее, но в пределах нормы: до 7,5 литра на 100 км на нашем обычном маршруте по городу Виго.

Во второй части теста мы проанализируем внешний дизайн, спортивный благодаря отделке S-Line, а также интерьер, отделку и багажник.

Фото | Диего Г. Морейра

Техническая характеристика этого автомобиля

СеданAudi A3Версий: 37 · от 34 010 €