II EcoRally RACC: участвуем с Honda Civic 1.6 i-DTEC

Сегодня, в субботу, 29 июня в Барселоне пройдет II EcoRally RACC, организованный каталонским клубом, который в прошлом году собрал 42 участника в нескольких категориях, а согласно вчерашнему пресс-релизу, в этом году их будет около 50. Это совместное соревнование на регулярность и расход: каждая категория проходит независимо, но все участвуют по одному и тому же маршруту, за исключением электромобилей, которые участвуют только в регулярности.
В этом соревновании, которое засчитывается в зачет Чемпионата ECOSeries Каталонской федерации автомобилизма, всего 6 категорий: электромобили, гибриды, бензиновые двигатели объемом менее 1600 см³ и с выбросами 120 г/км, дизельные двигатели объемом менее 2200 см³ и с выбросами 120 г/км, двигатели на альтернативном топливе, такие как LPG и CNG, мощностью менее 130 CV, а также прочие транспортные средства. Наш Honda Civic выступает в категории Eco3.

Опираясь на опыт прошлого года, когда мы дебютировали на IV EcoRallye Vasco Navarro, сложнее всего поддерживать темп на некоторых участках, даже на тех, где ограничение составляет 30–40 км/ч, с учетом рельефа и трассы. Мало того, природные препятствия или животные могут сыграть злую шутку: придется ждать, пока стадо или корова уйдут с дороги.
Honda Civic 1.6 i-DTEC
На этот раз будет 2 этапа, хотя всего 170 км трассы и один длинный день, который начнется в 8:30 утра с проверок и технического осмотра, настройки автомобиля и заправки топливного бака. Бак будет опечатан до окончания гонки, чтобы проверить общий расход. Выигрывает тот, кто расходует меньше, все просто. Всего 8 участков: 4 утром и 4 днем.

И с Honda Civic у нас есть шансы, ведь у него homologated расход на загородном цикле 3,6 литра на 100 км, что вполне сопоставимо с некоторыми гибридами. В основе такого низкого расхода лежат низкое трение в двигателе, снижение веса, а также новые технологии и компрессоры, которые значительно улучшают работу трансмиссии и впрыска.
Все преимущества и причины такого низкого расхода вы можете прочитать в презентации этого двигателя в Ницце.
Мы расскажем обо всем прямо с места ралли в нашем твиттер-аккаунте, где будем публиковать фото и делиться историями между участками.
Техническая характеристика этого автомобиля
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро