II EcoRally RACC: Wir nehmen mit einem Honda Civic 1.6 i-DTEC teil

Heute, Samstag, 29. Juni, findet in Barcelona der II EcoRally RACC statt, organisiert vom katalanischen Club, der bei der letzten Ausgabe 42 Teilnehmer in verschiedenen Kategorien versammeln konnte. Laut der gestrigen Pressemitteilung werden es in diesem Jahr etwa 50 sein. Es handelt sich um eine gemeinsame Zuverlässigkeits- und Verbrauchsprüfung, wobei jede Kategorie eigenständig gewertet wird, die Teilnehmer aber gemeinsam und auf derselben Strecke fahren, mit Ausnahme der Elektrofahrzeuge, die nur an der Zuverlässigkeitswertung teilnehmen.

Bei dieser Veranstaltung, die für die ECOSeries-Meisterschaft der Federació Catalana de Automobilisme zählt, gibt es insgesamt 6 Kategorien, die Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Benzinmotoren unter 1600 cm³ und 120 g/km Emissionen, Dieselmotoren unter 2200 cm³ und 120 g/km Emissionen, Motoren mit alternativen Energien wie LPG, CNG unter 130 CV sowie sonstige Fahrzeuge umfassen. Unser Honda Civic ist in der Kategorie Eco3 eingeordnet.

Ausgehend von der Erfahrung des vergangenen Jahres bei unserem Debüt beim IV EcoRallye Vasco Navarro besteht die größte Herausforderung darin, auf manchen Abschnitten das Tempo zu halten, selbst auf jenen, die mit 30–40 km/h ausgeschildert sind, wenn man die Geografie und den Streckenverlauf bedenkt. Als wäre das nicht genug, können geografische Gegebenheiten oder Tiere einem einen Streich spielen, sodass man warten muss, bis sich die Herde oder die Kuh von der Straße entfernt.

Honda Civic 1.6 i-DTEC

Diesmal werden es 2 Etappen sein, wobei es nur 170 km Gesamtstrecke und einen langen Tag gibt, der um 8:30 Uhr morgens mit den Kontrollen und technischen Überprüfungen, der Vorbereitung des Fahrzeugs und dem Befüllen des Tanks beginnt. Dieser wird bis zum Ende der Prüfung versiegelt, um den Gesamtverbrauch zu kontrollieren. Wer am wenigsten verbraucht, gewinnt, so einfach ist das. Insgesamt 8 Abschnitte, aufgeteilt in 4 am Vormittag und weitere 4 am Nachmittag.

Und mit dem Honda Civic glauben wir, dass es Chancen gibt, denn er hat einen homologierten außerorts Verbrauch von 3,6 Litern auf 100 km, der sehr gut mit einigen Hybriden mithält. Das Geheimnis dieses niedrigen Verbrauchs liegt im geringen Reibungswiderstand des Motors und der Gewichtsreduzierung, zusammen mit neuer Technik und Verdichtern, die Getriebe und Einspritzung deutlich besser optimieren.

Alle Vorzüge und der Grund für diesen niedrigen Verbrauch könnt ihr in der Präsentation dieses Motors in Nizza nachlesen.

Wir werden euch alles berichten direkt vom Ort des Rallyes auf unserem Twitter-Account, wo wir Fotos hochladen und zwischen den Abschnitten Anekdoten teilen.

Technische Daten dieses Autos

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