II EcoRally RACC：Honda Civic 1.6 i-DTEC で参加

Javi Vicente @javivicente 29 6月 2013 2 min.

II EcoRally RACC：Honda Civic 1.6 i-DTEC で参加

本日（土曜日）、6月29日にバルセロナでII EcoRally RACCが開催されます。このイベントは、カタルーニャのクラブが主催するもので、前回大会では42名の参加者を各カテゴリーに集め、昨日のプレスリリースによれば今年は約50名が見込まれています。これは走行競技と燃費競技を組み合わせたイベントで、各カテゴリーは独立して競いますが、同じコースを共に走行します。ただし電気自動車のみ、走行競技のみに参加します。

このイベントはカタルーニャ自動車連盟のECOSeriesチャンピオンシップのポイント対象となっており、全6カテゴリーがあります。電気自動車、ハイブリッド車、1600cc未満かつCO2排出量120g/km以下のガソリン車、2200cc未満かつ120g/km以下のディーゼル車、130CV未満のLPGやCNGなどの代替燃料車、そしてその他の車両に分けられています。私たちのHonda Civicは、Eco3カテゴリーに出場します。

昨年、IV EcoRallye Vasco Navarroでデビューした経験から言えば、最も難しいのは一部の区間でペースを維持することです。地形や道路の形状を考えると、時速30〜40kmに指定された区間でも同様です。さらに、地形の障害や動物が思わぬ妨げになることもあり、群れや牛が道路から離れるまで待たなければならない場合もあります。

Honda Civic 1.6 i-DTEC

今回は2区間、総走行距離はわずか170km、そして長い一日となります。午前8時30分に、車両検査、技術チェック、車両の調整、燃料タンクの給油から始まります。燃料タンクはイベント終了まで封印され、総燃費を確認します。最も燃費の良い車両が勝者となります。非常にシンプルです。合計8区間があり、午前中に4区間、午後に4区間となります。

Honda Civicなら可能性があると考えています。というのも、郊外の公式燃費は100kmあたり3.6リットルと、一部のハイブリッド車に匹敵する数値だからです。この低燃費の秘密は、基本的にエンジンの低フリクション設計と軽量化、さらに新技術やコンプレッサーの採用にあり、これらによって動力伝達と燃料噴射が大幅に最適化されています。

この低燃費の理由や詳細は、ニースで行われたこのエンジンの発表でご覧いただけます。

ラリーの現場からすべてをお伝えします。私たちのTwitterアカウントでは、写真を投稿し、各区間の間の出来事も共有する予定です。