Volkswagen пересматривает свою электрическую стратегию и в итоге назовёт ID. Polo модель ID.2

Опережая IAA Mobility, который пройдёт на следующей неделе в немецком городе Мюнхене, Volkswagen объявила о новой политике наименования своих будущих электрических моделей: она отказывается от формата с префиксом ID., за которым следует номер, и заменяет последний названием одной из самых известных моделей в истории марки.

Первой моделью Volkswagen, в которой будет применено это изменение, станет серийная версия прототипа ID.2all, которая в итоге будет называться не ID.2, как ожидалось, а ID. Polo. Благодаря этой новой политике немецкий производитель стремится опереться на признание, которое за долгие годы завоевали некоторые его модели, такие как Golf, Polo или Tiguan, чтобы продвинуть запуск новых электрических моделей.

В любом случае в Volkswagen хотели подчеркнуть, что культовые названия этих моделей не могут применяться к любой электрической модели и подходят только тем, которые оправдывают ожидания, связанные с их наследием. Так, например, если используется название Golf, она должна предлагать то, чего каждый ожидает от Golf.

Изменения, которые ждут модельный ряд электромобилей Volkswagen

Эта новая стратегия Volkswagen также предполагает, что следующее поколение ID.3 может превратиться в ID. Golf, ID.4 — в ID. Tiguan, а ID.7 — в ID. Passat. Важно учитывать, что немецкий производитель продолжит выпускать модели с двигателем внутреннего сгорания под теми же названиями, но без префикса ID., что может вызвать определённую путаницу, ведь это будут совершенно разные автомобили — не только из-за иной силовой установки, но и потому, что они построены на других платформах и, по сути, представляют собой автомобили, не связанные ничем, кроме названия и принадлежности к одному сегменту рынка.

Кроме того, Volkswagen планирует заменить индекс GTX, до сих пор использовавшийся исключительно в её высокопроизводительных электромобилях, на гораздо более известный GTI, как в моделях с двигателем внутреннего сгорания, так и в электрических. В этом контексте компания подтвердила, что прототип ID. GTI, представленный в 2023 году, поступит в производство в 2026 году как ID. Polo GTI.

На следующей неделе, во время IAA Mobility в Мюнхене, Volkswagen не покажет окончательные версии ID. Polo и ID. Polo GTI, а представит прототипы, близкие к серийным, замаскированные в цвета, вдохновлённые специальной версией Harlekin 90-х годов. Хотя дизайн останется в той же линии, что и у прототипа ID.2all, можно будет заметить новые детали, например, изменённое расположение порта зарядки. Официальная презентация серийной версии этой модели состоится в мае 2026 года, а выход на рынок запланирован на конец следующего года.

Что ещё мы знаем о будущем ID. Polo?

Что касается технических характеристик, пока мы знаем немногим больше того, что было раскрыто в 2023 году с прототипом ID.2all. ID. Polo GTI будет иметь мощность 166 кВт и оснащаться аккумуляторным блоком NMC, который позволит проезжать до 450 км по циклу homologation WLTP. ID. Polo, в свою очередь, будет доступен с двумя различными аккумуляторными блоками на выбор и тремя уровнями мощности, к которым позднее добавится четвёртый. Цена базовой версии составит менее 25 тысяч евро; предположительно, на ней будет установлен аккумуляторный блок LFP меньшей ёмкости для снижения затрат.

Наконец, отметим, что в следующее воскресенье, всего за пару дней до начала IAA Mobility в Мюнхене, Volkswagen планирует представить прототип ID. Cross Concept — компактный кроссовер небольших размеров на базе ID. Polo, серийная версия которого под названием ID. Cross выйдет на рынок в конце 2026 года как электрический аналог T-Cross.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекVolkswagen PoloВерсий: 7 · от 22 325 €