Volkswagen sta riconsiderando la sua strategia elettrica e alla fine chiamerà ID. Polo l'ID.2

In anticipo rispetto all’IAA Mobility che si terrà la prossima settimana nella città tedesca di Monaco di Baviera, Volkswagen ha annunciato una nuova politica di denominazione dei suoi futuri modelli elettrici, abbandonando il formato del prefisso ID. seguito da un numero, e sostituendo quest’ultimo con il nome di alcuni dei suoi modelli più celebri nella storia del marchio.

Il primo modello di Volkswagen ad adottare questo cambiamento sarà la versione di serie del prototipo ID.2all, che alla fine non si chiamerà ID.2 come previsto, ma ID. Polo. Con questa nuova politica il costruttore tedesco punta a sfruttare il riconoscimento che alcuni dei suoi modelli si sono guadagnati nel corso degli anni, come la Golf, la Polo o la Tiguan, per promuovere il lancio di nuovi modelli elettrici

In ogni caso, da Volkswagen hanno voluto chiarire che i nomi emblematici di questi modelli non possono essere applicati a qualsiasi modello elettrico, e sono validi solo per quelli che rispettano le aspettative legate alla loro eredità. Così, ad esempio, se si utilizza la denominazione Golf, deve offrire ciò che chiunque si aspetta da una Golf.

I cambiamenti in arrivo nella gamma di modelli elettrici di Volkswagen

Questa nuova strategia di Volkswagen suggerisce, inoltre, che la prossima generazione dell’ID.3 potrebbe finire per diventare l’ID. Golf, quella dell’ID.4 l’ID. Tiguan e quella dell’ID.7 l’ID. Passat. Un aspetto importante da considerare è che il costruttore tedesco continuerà a commercializzare modelli con motore a combustione che impiegano queste stesse denominazioni ma senza il prefisso ID., il che può generare una certa confusione, dato che si tratterà di modelli completamente diversi, non solo perché adottano un altro sistema di propulsione, ma anche perché sono basati su piattaforme differenti e, in definitiva, sono veicoli senza alcun legame se non il nome e l’appartenenza allo stesso segmento di mercato.

Volkswagen prevede inoltre di sostituire il badge GTX, finora impiegato in esclusiva sui suoi modelli elettrici ad alte prestazioni, con la ben più riconoscibile GTI, sia nei modelli a combustione che in quelli elettrici. In questo senso, la compagnia ha confermato che il prototipo ID. GTI presentato nel 2023 entrerà in produzione nel 2026 come ID. Polo GTI.

La prossima settimana, durante l’IAA Mobility di Monaco, Volkswagen non mostrerà le versioni finali dell’ID. Polo né dell’ID. Polo GTI, bensì prototipi vicini alla produzione, camuffati con colori ispirati all’edizione speciale Harlekin degli anni ’90. Sebbene il design rimarrà sulla stessa linea mostrata nel prototipo ID.2all, si potranno notare dettagli nuovi, come un cambio nella posizione della presa di ricarica. La presentazione ufficiale della versione di serie di questo modello avrà luogo finalmente nel maggio 2026, e il lancio sul mercato è previsto per la fine del prossimo anno.

Cosa sappiamo di più sul futuro ID. Polo?

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, al momento non sappiamo molto di più di quanto svelato nel 2023 con il prototipo ID.2all. L’ID. Polo GTI avrà una potenza di 166 kW e sarà equipaggiata con un pacco batterie NMC che le consentirà di godere di un’autonomia fino a 450 km secondo il ciclo di omologazione WLTP. L’ID. Polo, invece, sarà disponibile con due pacchi batteria diversi tra cui scegliere e tre livelli di potenza, a cui se ne aggiungerà successivamente un quarto. Il suo prezzo sarà inferiore a 25 mila euro nella versione d’accesso, che presumibilmente monterà un pacco batterie LFP di minore capacità per ridurre i costi.

Segnaliamo, infine, che domenica prossima, appena un paio di giorni prima dell’inizio dell’IAA Mobility di Monaco, Volkswagen prevede di presentare il prototipo ID. Cross Concept, un SUV compatto di dimensioni ridotte basato sull’ID. Polo, la cui versione di serie, con la denominazione ID. Cross, arriverà sul mercato alla fine del 2026 come equivalente elettrico della T-Cross.

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