Kia Seltos: SUV, ktoré v rodine chýbalo Kia

Nový Kia Seltos je druhou generáciou modelu, ktorý už bol známy na iných trhoch, ale teraz prichádza s konfiguráciou určenou pre Európu, vyspelejším dizajnom, veľmi technologickým interiérom a hnacím ústrojenstvom, ktoré bude kombinovať klasický benzínový motor a hybridizáciu.

Pri tomto prvom kontakte sme vyskúšali benzínovú verziu 1.6 T-GDI, motor, ktorý na nás zapôsobil pozitívne. Nie je to športové auto a ani sa ním nesnaží byť, ale pôsobí živo, príjemne sa ním jazdí, je dostatočne rýchly na bežné použitie a predovšetkým veľmi vyspelý. Motor poháňa vozidlo sebavedomo, nie je hlučný a pri plynulej jazde umožňuje udržať rozumnú spotrebu.

Kia Seltos nie je športové SUV, ale ponúka príjemnú a pohodlnú jazdu už od prvého kilometra

Je skutočným predstaviteľom novej generácie Kia. Nie je elektrické, ale preberá mnohé vizuálne prvky, ktoré značka používa na svojich elektromobiloch. Predná časť, svetelný podpis, čisté plochy a pocit širokého a pevne stojaceho vozidla mu dodávajú moderný a sofistikovaný vzhľad.

Meria 4,43 metra na dĺžku, 1,83 metra na šírku a má rázvor 2,69 metra. Pohybuje sa teda v segmente kompaktných SUV, ale s veľmi dobre využitou karosériou. Značka uvádza objem batožinového priestoru 536 litrov, čo je významné číslo pre auto, ktoré bude v mnohých prípadoch jediným vozidlom rodiny. V Španielsku bude ponuka zahŕňať rôzne výbavy, medzi nimi Concept, Drive, GT-Line a X-Line. GT-Line má športovejšie zameranie a X-Line robustnejší vzhľad.

Jeho interiér pripomína interiér posledných modelov Kia, s technologickou, čistou a veľmi známou prezentáciou

Kia Seltos pôsobí veľmi známo, architektúra palubnej dosky jasne pripomína posledné modely Kia, až tak, že každý, kto jazdil s EV3, EV2 alebo akýmkoľvek novším modelom značky, sa cíti ako doma hneď od začiatku. Ja mám doma Kia EV3, takže adaptácia bola okamžitá.

Usporiadanie displejov, voliča prevodovky, hlavných ovládacích prvkov a logika fungovania sú veľmi podobné. Nič sa netreba učiť ani hľadať skryté funkcie, hoci niektoré sú menej dostupné, než by bolo ideálne. Všetko je dosť pri ruke a celkový dojem je dojem moderného, dobre vyriešeného a pohodlného auta.

Seltos má integrovaný panoramatický displej zložený z 12,3-palcového digitálneho prístrojovej dosky, 5,3-palcového displeja klimatizácie a 12,3-palcového multimediálneho displeja. Podľa verzie môže mať aj ambientné osvetlenie s 64 farbami, panoramatickú strešnú okno, zvukový systém Harman Kardon, digitálny kľúč, sedadlo vodiča s funkciou relaxácie a sklopné zadné sedadlá.

Režimy Eco, Normal a Sport prinášajú skutočné rozdiely v reakcii vozidla

Verzia, ktorú sme jazdili, má benzínový motor 1.6 T-GDI s výkonom 180 k a krútiacim momentom 265 Nm. Ide o známu jednotku v rámci skupiny, prispôsobenú pre Seltos, s dostatočnou silou už pri nízkych otáčkach, ochotne reaguje pri zrýchlení a udržiava pomerne nízku hladinu hluku. Je to pohodlné, priestranné, stabilné, ľahko ovládateľné a príjemné SUV. V tomto zmysle je cítiť európske naladenie, pretože auto dobre drží cestu, vzbudzuje dôveru a nie je neohrabané na vedľajších cestách, na ktoré sa zameral náš výlet.

Riadenie má správnu odozvu, je presné a celok pôsobí vyvážene. Jedným z aspektov, ktoré sa mi najviac páčili, je skutočný rozdiel medzi tromi jazdnými režimami: Eco, Normal a Sport. V režime Eco je auto pokojnejšie, možno trochu ospalé. V režime Normal ponúka najprirodzenejšiu rovnováhu pre každodenné používanie, najlogickejšiu, a v režime Sport je reakcia plynového pedálu okamžitejšia a jazda získava na intenzite. Seltos sa tým nestáva športovým autom, ale charakter sa mení natoľko, že má zmysel používať každý program podľa situácie.

Značka hovorí o špecifickom ladení podvozku pre Európu. Počas jazdy to znamená príjemné auto s dobrou izoláciou a podvozkom, ktorý veľmi dobre filtruje nerovnosti. Úroveň hluku mi pripadala ako jeden z jeho silných bodov. Benzínový motor nie je rušivý, ani keď sa od neho vyžaduje viac, a pri normálnej jazde je dobre izolovaný. Tiež je tu dobrý pocit celkovej tuhosti, bez nepríjemných vibrácií či badateľných parazitných zvukov v tomto prvom kontakte. Neprekvapuje športovosťou, ale homogénnosťou. A to je pri rodinnom SUV dôležitejšie.

Budúca hybridná verzia bude mať e-AWD a technológiu V2L

Seltos bude neskôr k dispozícii aj s hybridnou verziou 1.6 GDI, pričom verzia s pohonom predných kolies bude mať 154 k a verzia s elektronicky riadeným pohonom všetkých kolies e-AWD zvýši výkon na 178 k. Táto hybridná verzia bude obzvlášť zaujímavá, pretože v Európe ako prvá v Kia prinesie v SUV tohto segmentu dve technológie, ktoré sa nevyskytujú často. Na jednej strane systém e-AWD s elektromotorom na zadnej náprave bez mechanického spojenia medzi nápravami. Na druhej strane funkciu V2L, ktorá umožňuje napájať externé zariadenia z auta, riešenie už známe, ale doteraz spájané s elektrickými modelmi.

Hybridný Seltos bude mať tiež inteligentné regeneratívne brzdenie 3.0. Technologické vybavenie môže byť veľmi bohaté. Seltos bude môcť mať asistenčné systémy jazdy druhej úrovne a v hybridnej verzii aj diaľkové parkovacie asistenčné systémy, okrem iného. Obsahuje tiež diaľkové aktualizácie OTA, pripojené služby a hlasového asistenta s umelou inteligenciou.

Kia prenáša do Seltosu veľkú časť technologických skúseností svojich elektrických modelov, ale aplikovaných na SUV s klasickým hnacím ústrojenstvom. To môže byť jednou z jeho veľkých predností, pretože zákazníka nenúti k elektrickému kroku, ale ponúka mu prostredie používania veľmi podobné modelom Kia EV. Jeho možno najväčšou cnosťou je, že sa od prvej minúty cíti ako Kia novej generácie. Nielen vďaka dizajnu alebo displejom, ale aj spôsobom, akým je všetko usporiadané, jednoduchosťou používania a pocitom dobre premysleného auta.

Technická špecifikácia

S 536 litrami batožinového priestoru sa Seltos radí medzi veľmi praktické možnosti v segmente kompaktných SUV

Ponuka nového Kia Seltos sa v Španielsku začína na 28.030 eurách s uplatnenými obchodnými kampaňami pre verziu T-GDi Concept 4×2. Vyššie sa nachádza výbava Drive od 30.030 eur, GT-Line 4×2 DCT od 35.430 eur a X-Line 4×4 DCT, ktorý s promóciami dosahuje 38.220 eur.

Balík Comfort stojí priplatenie 1.000 eur. Veľmi jednoduché a s rozumnou cenou na doplnenie už aj tak veľmi bohatej ponuky.

Kia Seltos – Galéria obrázkov