Omoda 7 SHS test: kategória CERO, 279 CV a viac argumentov, než sme čakali

Omoda 7 SHS prichádza s jedným z tých technických listov, ktoré na papieri vyzerajú, akoby mali vyvrátiť predsudky. Je to plug-in hybridné SUV dlhé 4,66 metra, s 279 CV, až 92 kilometrami homologovaného elektrického dojazdu, kategóriou CERO a cenou, ktorá ho stavia do veľmi konkurenčnej pozície voči mnohým priamym rivalom. Ale čítať údaje je jedna vec a žiť s nimi počas skutočnej jazdy je úplne iná.

Naše prvé stretnutie malo obzvlášť zaujímavý scenár: cestu z Madridu do Segovie s konečnou destináciou Pedraza. Ide teda o trasu s mestskou premávkou, diaľnicou, vedľajšími cestami, zmenami tempa, stúpaniami, zákrutami a takým typom jazdy, ktorý ukáže, či je rodinný plug-in hybrid efektívny len na papieri, alebo aj presvedčivý vtedy, keď sa od neho vyžaduje viac než len presúvanie medzi semaformi.

Z Madridu do Pedrazy: skúška s premávkou, diaľnicou a vedľajšou cestou

Odpoveď bola jasná: Omoda 7 SHS na všetkých typoch ciest podal výborný výkon. V meste sa pohybuje s plynulosťou, ktorú očakávame od elektromobilu, keď má batéria dostatok energie; na diaľnici udržiava cestovnú rýchlosť s obrovskou ľahkosťou; a na vedľajších cestách, ako sú tie vedúce smerom k Pedraze, dokazuje, že má dostatok výkonu na predbiehanie, stúpania a zmeny tempa bez pocitu námahy.

Nie je to SUV, ktoré by sa snažilo predávať športovosť, ani ju nepotrebuje. Jeho silná stránka je inde: v ľahkosti, s akou všetko zvláda. Jeho 279 CV sa necíti ako číslo do výkladu, ale ako skutočná rezerva ťahu, ktorá je k dispozícii vtedy, keď ju treba. Auto reaguje dôrazne, ale bez prudkosti, a práve to je jedna z čností jeho plug-in hybridného systému.

Systém SHS: výkon bez prudkých zmien

Označenie SHS znamená „Super Hybrid System“. Pod týmto názvom pracuje pohonný systém PHEV, ktorý kombinuje štvorvalcový benzínový motor 1.5 TGDI DHE, dedikovanú hybridnú prevodovku DHT a batériu 18,4 kWh. Celok dodáva 205 kW, čo zodpovedá 279 CV, a maximálny krútiaci moment 365 Nm.

Okrem čísel je podstatné, ako systém funguje. Elektrická časť a spaľovací motor spolupracujú veľmi prirodzene, bez trhnutí, bez citeľných prerušení a bez toho, aby vodič musel sledovať, ktorý zdroj energie práve pohybuje autom.

Počas trasy Madrid–Segovia–Pedraza pracoval systém PHEV s pozoruhodnou vyspelosťou. V mestských úsekoch a pri nízkej záťaži preberá väčšinu úlohy elektromotor s okamžitou a tichou reakciou. Na rýchlych cestách sa benzínový motor zapája nenápadne a poskytuje podporu vtedy, keď auto potrebuje udržať rýchlosť alebo získať ťah.

Keď batéria klesne, auto nezlyhá

Jedným z dôležitých bodov každého plug-in hybridu je, čo sa deje vtedy, keď batéria prestane byť v najpriaznivejšom pásme. Pri Omoda 7 SHS celok funguje ako bežný hybrid s elektrickou asistenciou pri zrýchľovaní a pri nízkej záťaži. Tým sa predchádza pocitu „ťažkého a žravého auta“, ktorý sa niekedy objaví pri iných PHEV, keď sa batéria vybije.

Spotreba dosiahnutá v našom teste bola medzi 2 a 2,5 l/100 km, čo je obzvlášť zaujímavá hodnota vzhľadom na typ trasy, veľkosť vozidla a jeho výkon. Ako pri každom plug-in hybride bude konečný údaj závisieť najmä od počiatočnej úrovne nabitia batérie a od disciplíny pri nabíjaní, no Omoda 7 SHS jasne ukazuje, že jeho koncepcia sa neobmedzuje len na dosiahnutie dobrej homologácie. Pri správnom používaní môže ponúknuť veľmi rozumné spotreby na skutočnej ceste. Jeho hlavnou devízou však je, že je to auto, s ktorým môžeme bez problémov absolvovať väčšinu jázd bez nabíjania batérie. A vzhľadom na pomer hmotnosti a výkonu dokáže dosiahnuť veľmi nízke spotreby, len 6–6,5 litra pri rýchlosti povolenej na cestách.

Až 92 km na elektrinu: kľúčom je nabíjanie

Homologovaný elektrický dojazd až 92 kilometrov je jedným z jeho hlavných argumentov. Pri každodennom používaní táto hodnota umožňuje pokryť mnohé cesty bez použitia benzínu, najmä na mestských a prímestských trasách.

V meste ako Madrid, kde sú zóny s nízkymi emisiami súčasťou každodenného života, nie je kategória CERO len marketingovým lákadlom, ale praktickou výhodou. Umožňuje vstup s menším počtom obmedzení, pohyb s väčšou slobodou a skutočné využitie elektrickej prevádzky na bežných trasách.

Nabíjanie je pre tento typ auta tiež dobre vyriešené. Batéria prijíma striedavé nabíjanie až 6,6 kW a jednosmerné nabíjanie až 40 kW. Na domácom bode možno úplné nabitie dosiahnuť asi za tri hodiny, zatiaľ čo pri rýchlom nabíjaní môže získať významnú časť dojazdu približne za 20 minút. Nemá nahradiť čistý elektromobil, ale umožňuje používať ho počas týždňa ako prevažne elektrické auto, ak sa nabíja pravidelne.

Tiché, pohodlné a veľmi dobre pripravené na cestovanie

Najväčšie prekvapenie auta nie je len to, ako rýchlo ide alebo koľko spotrebuje. Je to to, aké je pohodlné. Omoda 7 SHS je auto navrhnuté na cestovanie a to je cítiť už od prvých kilometrov. Zvukové izolácie sú veľmi dobre prepracované, dvojvrstvové sklá pomáhajú izolovať kabínu a systém aktívneho potláčania hluku posilňuje pocit tichej bubliny, ktorú oceníme pri dlhých presunoch.

Na otvorenej ceste sa táto pokoj stáva jedným z jeho hlavných argumentov. Nevyvoláva nervozitu, nevyžaduje neustále korekcie a dobre filtruje nerovnosti vozovky. Podvozok jednoznačne uprednostňuje komfort, čo je logické u SUV s rodinným zameraním.

V meste ppôsobí manévrovateľnejšie, než by naznačovali jeho rozmery, s ľahkým riadením a jednoduchou reakciou pri parkovaní, na úzkych uliciach alebo na parkoviskách.

Dosť priestoru na rodinné cesty

Veľmi sa počíta aj priestrannosť. S dĺžkou 4 660 mm, šírkou 1 875 mm, výškou 1 670 mm a rázvorom 2 720 mm sa Omoda 7 SHS nachádza v veľmi zaujímavom segmente trhu: priestrannejšie a cestovnejšie než mnohé kompaktné SUV, no bez objemu veľkého SUV vyššieho segmentu.

Vpredu je dobrý pocit priestoru, vzadu sa cestuje s veľkým komfortom a batožinový priestor s objemom 537 až 1 294 litrov posilňuje jeho profil rodinného auta.

Efektná obrazovka, ale s výraznou výhradou

Interiér zanecháva pozitívny dojem dizajnom, prevedením a vnímanou kvalitou. Materiály sú príjemné na dotyk, spoje pôsobia dobre a technologická prezentácia je veľmi výrazná. Digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 8,88 palca a veľký stredový displej s uhlopriečkou 15,6 palca s rozlíšením 2.5K sústreďujú veľkú časť zážitku z jazdy.

Vo výbave Premium sa navyše displej môže kedykoľvek posunúť smerom k spolujazdcovi, čo je efektné, odlišné a veľmi nápadné riešenie pri prvom kontakte s vozidlom.

Toto riešenie však prináša aj významnú nevýhodu. Aby OMODA mohla zabudovať elektronický systém umožňujúci posúvanie displeja, musela obetovať celý priestor, ktorý by bežne zaberala odkladacia schránka pred spolujazdcom, vrátane tej užitočnej úložnej priehradky, ktorá sa v bežnom živote hodí. Získavame teda veľmi efektnú technologickú funkciu, ale strácame základné praktické riešenie. A v rodinnom aute je táto strata citeľná.

Až príliš veľa vo vnútri displeja

Tu prichádza hlavné „ale“ Omoda 7 SHS. Presviedča priestorom, pohodlím, výkonom a efektivitou, no nie až tak svojou snahou presunúť takmer všetky funkcie na displej.

Multimediálny systém je rýchly, vizuálne atraktívny a dosť intuitívny, podporovaný procesorom Qualcomm Snapdragon 8155, 12 GB pamäte a 128 GB úložiska. Problémom nie je, že displej funguje zle. Problémom je, že je na ňom príliš veľa vecí.

Počas jazdy chýbajú fyzické ovládače pre základné funkcie. Nie všetko by malo závisieť od dotykových menu, najmä v aute s rodinným a cestovným zameraním. Technológia má uľahčovať život vo vnútri, nie núti vodiča venovať ceste viac pozornosti, než je nevyhnutné.

Ide o všeobecný trend v priemysle, no pri Omoda 7 SHS je to obzvlášť zjavné, pretože zvyšok auta pôsobí veľmi logicky, pohodlne a dobre vyriešene.

Vyššia vodičská pozícia a výrazný stredový tunel

Vodičská pozícia tiež stojí za zmienku. Je vyššia, aj keď sa sedadlo spustí nižšie, čo potešiteľne oceňujú tí, čo chcú dominantný výhľad na cestu, no ostatným sa nemusí páčiť tak, ak preferujú pocit väčšej integrácie s autom.

Stredový tunel zase ponúka veľa priestoru na odkladanie vecí a čiastočne kompenzuje absenciu odkladacej schránky, hoci kvôli objemu a výške môže pôsobiť nemotorne.

Veľa výbavy už vo verzii Pure

Vo výbave Omoda 7 SHS hrá jednu zo svojich najlepších kariet. Už vo verzii Pure zahŕňa 19-palcové disky, LED svetlomety s automatickým prepínaním stretávacích a diaľkových svetiel, strešné lišty, vyhrievaný volant, vyhrievané predné sedadlá, dvojzónovú klimatizáciu, bezkľúčový prístup a štart, zvukovo izolované sklá, 15,6-palcový stredový displej, bezdrôtové pripojenie Apple CarPlay a Android Auto, bezdrôtové nabíjanie telefónu, kameru na cúvanie a 19 systémov ADAS.

Verzia Premium pridáva 20-palcové disky, 540-stupňovú panoramatickú kameru, predné parkovacie senzory, predné sedadlá z umelej kože s vetraním, elektrickým nastavením a pamäťou, panoramatickú strechu, fotosenzitívne vnútorné spätné zrkadlo, vonkajšie spätné zrkadlá s pamäťou, posuvný digitálny displej, inteligentné hlasové ovládanie pre štyri zóny a zvukový systém Sony s ôsmimi reproduktormi.

Ide o veľmi úplnú výbavu, ktorá je navyše dobre zladená s tým, čo očakáva ten, kto hľadá moderné rodinné SUV.

Cena: jeden z jeho najsilnejších argumentov

Cena ešte posilňuje tento argument. Omoda 7 SHS začína na 42 900 eur vo verzii Pure a na 45 900 eur vo verzii Premium pred zľavami. S launch kampaňami, financovaním a uplatnením programu Auto+ môže verzia Premium klesnúť na 32 990 eur.

Na trhu, kde ceny plug-in hybridných SUV ľahko vyletia, tento návrh stavia model do veľmi konkurenčnej pozície.

Verdikt: presvedčivý rodinný PHEV, hoci nie dokonalý

Po jazde medzi Madridom, Segóviou a Pedrazou je záver jasný: Omoda 7 SHS nie je zaujímavé len vďaka cene. Je to veľmi kompletné rodinné SUV, pohodlné, priestranné a s plug-in hybridným systémom, ktorý pracuje s výraznou plynulosťou.

Má dostatok výkonu na cestovanie, užitočný elektrický dojazd na každodenné použitie a komfort, ktorý veľmi dobre zodpovedá jeho konceptu.

Má priestor na zlepšenie? Áno. Hlavne v ergonómii. Absencia fyzických tlačidiel ma nepresviedča a posuvný displej, hoci efektný, núti obetovať odkladaciu schránku a úložný priestor, ktorý sa v rodinnom aute veľmi chýba. Celok však funguje. A funguje veľmi dobre.

OMODA pochopila, že dnešný kupujúci chce kategóriu CERO, priestor, technológiu, efektivitu a rozumnú cenu. Omoda 7 SHS ponúka všetko to s atraktívnou prezentáciou a jazdným zážitkom presvedčivejším, než by si mnohí mohli myslieť. Nie je dokonalé, ale je to jedno z tých áut, ktoré sa po jazde chápu oveľa lepšie, než by naznačoval papier.

Technický list tohto auta

Terénne vozidláOmoda 72 verzií · od 42.900 €