BMW iX5: popolnoma električna različica priljubljenega premium SUV-ja bavarskega proizvajalca je že resničnost

Čakanje je končano. Z lansiranjem na trg nove generacije X5 BMW prvič ponuja popolnoma električno različico tega premium električnega SUV-ja. Proizvodnja se bo začela avgusta v ameriški tovarni Spartanburg, od koder bodo izvažali tudi na druge trge, vključno z evropskim.

Z dolžino skoraj 5 metrov – natančneje 4,99 metra –, širino 2 metra in višino 1,75 metra novi iX5 po evropskih standardih ponuja velike dimenzije. Res pa je, da ga na drugih trgih, na primer v Severni Ameriki, štejejo za SUV srednje velikosti.

Pomembna prednost novega iX5 je njegov ogromen paket baterij, eden največjih, kar jih lahko najdemo v kateremkoli popolnoma električnem vozilu, z zmogljivostjo 141 kWh. Zahvaljujoč njemu kljub precejšnji teži in dimenzijam tega premium SUV-ja BMW obljublja doseg WLTP do 845 km na polnjenje, z homologirano porabo med 20,1 in 23,9 kWh na 100 km.

Njegova zmožnost vleke prikolice do 2.700 kg ga po drugi strani naredi za zelo zanimivo možnost za vse, ki morajo prevažati kamp prikolice, čolne ali prikolice za konje.

Nekateri zanimivi podatki, ki jih je dobro upoštevati

Kar zadeva tehnične specifikacije, različica iX5 60 xDrive, ki bo na začetku na voljo na trgu, zagotavlja do 425 kW moči in navor 805 Nm, kar omogoča izjemne zmogljivosti, saj pospeši do 100 km/h iz mirovanja v samo 4,6 sekunde. Njegov štirikolesni pogon xDrive sestavljata sinhronski motor na zadnji osi in asinhronski motor na prednji osi, skupaj z dvostopenjskim menjalnikom.

Pri polnjenju podpira do 22 kW izmenične napetosti in konico 460 kW enosmerne napetosti, kar omogoča povečanje stopnje napolnjenosti od 10 do 80 odstotkov v približno 23 minutah. Glede na veliko zmogljivost paketa baterij je to precej kratek čas.

Eno izmed velikih privlačnosti iX5, ki je ne smemo prezreti, je njegovo podvozje. Standardno vključuje prilagodljivo vzmetenje, dodatno pa je na voljo tudi opcija zadnje osi z zasukom koles, ki omogoča, da se zadnja kolesa zasukajo do 3,2 stopinje, s čimer se polmer zavijanja vozila zmanjša na 12,1 metra. Ne sme manjkati niti aktivna stabilizacija nagiba, zahvaljujoč kateri se vozilo kljub skoraj 2.900 kg na tehtnici presenetljivo okretno vozi in ohranja značilen užitek vožnje modela BMW.

Na koncu je treba poudariti, da novi iX5 vključuje napredne sisteme pomoči pri vožnji stopnje 2, kot sta Entry-2-Exit na avtocestah in Address-2-Address v mestnem okolju, s katerimi vozilo samo upravlja pospeševanje, zaviranje in krmiljenje ter prepoznava stanje semaforjev. Vendar vedno pod stalnim nadzorom voznika.