BMW iX5: a bajorországi prémium SUV teljesen elektromos változata már valóság

A várakozásnak vége. Az X5 új generációjának piaci bevezetésével BMW először kínálja ezt a prémium elektromos SUV-t teljesen elektromos változatban. A gyártás augusztusban indul az amerikai Spartanburg üzemben, ahonnan más piacokra is exportálják, köztük Európába.

Közel 5 méter hosszával – pontosan 4,99 méterével –, 2 méter szélességével és 1,75 méter magasságával az új iX5 az európai szabványok szerint nagyvonalú méretekkel rendelkezik. Igaz ugyan, hogy olyan piacokon, mint az észak-amerikai, közepes méretű SUV-nak számít.

Az új iX5 egyik kiemelkedő jellemzője hatalmas akkumulátorcsomagja, amely a teljesen elektromos járművek egyik legnagyobbika, 141 kWh kapacitással. Ennek köszönhetően – a prémium SUV jelentős tömege és méretei ellenére – BMW akár 845 km WLTP hatótávolságot ígér egy töltéssel, a homologizált fogyasztás pedig 100 km-enként 20,1 és 23,9 kWh között van.

Legfeljebb 2700 kg-os vontatási kapacitása ugyancsak különösen vonzóvá teszi azok számára, akiknek lakókocsit, csónakot vagy lovas utánfutót kell szállítaniuk.

Néhány érdekes adat, amelyet érdemes figyelembe venni

Műszaki adatait tekintve az iX5 60 xDrive változat, amely kezdetben kerül forgalomba, 425 kW teljesítményt és 805 Nm nyomatékot ad le, ami kivételes teljesítményt nyújt: álló helyzetből mindössze 4,6 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s sebességet. Az xDrive összkerékhajtás hátsó tengelyen szinkronmotorból, első tengelyen aszinkronmotorból áll, kétfokozatú hajtóműhöz kapcsolva.

Töltéskor váltakozó áramon legfeljebb 22 kW-ot, egyenáramon pedig 460 kW-os csúcsteljesítményt visel el, így a töltöttségi szint körülbelül 23 perc alatt növelhető 10-ről 80 százalékra. Ez az akkumulátorcsomag hatalmas kapacitásához képest meglehetősen rövid idő.

Az iX5 egyik nagy vonzereje, amelyet nem hagyhatunk figyelmen kívül, a futóműve. Alapfelszereltségként adaptív felfüggesztéssel rendelkezik, opcionálisan pedig hátsó kormányzott tengellyel is felszerelhető, amely lehetővé teszi, hogy a hátsó kerekek akár 3,2 fokkal elforduljanak, így a jármű fordulókörét 12,1 méterre csökkentik. Nem hiányozhat az aktív billegésgátló stabilizátor sem, amelynek köszönhetően a közel 2900 kg-os tömeg ellenére a jármű meglepően könnyednek érződik, megőrizve a jellegzetes vezetési élményt, amelyet BMW nyújt.

Végül megjegyzendő, hogy az új iX5 fejlett, 2. szintű vezetéstámogató rendszereket kapott, mint például az Entry-2-Exit autópályán és az Address-2-Address városi közlekedésben, amelyekkel a jármű képes kezelni a gyorsítást, a fékezést és a kormányzást, valamint felismeri a közlekedési lámpák állapotát. Ez azonban mindig a sofőr folyamatos felügyelete mellett történik.