Xiaomi sänker kraftigt priset på sin sedan SU7 i Kina

Xiaomi har just presenterat i Kina den senaste uppdateringen av sin elektriska sedan SU7, med mer konkurrenskraftiga priser och betydande tekniska förbättringar att ta hänsyn till.

SU7 har nu på den kinesiska marknaden ett baspris på 219 900 yuan – ungefär 27 600 euro enligt växelkursen, vilket innebär 10 000 yuan – ungefär 1 250 euro – lägre än det pris som annonserades i januari.

Denna prissänkning är utan tvekan strategisk, eftersom den förnyade SU7 nu har en tydlig prisfördel gentemot Tesla Model 3, som på den kinesiska marknaden finns tillgänglig från 258 900 yuan. Det innebär nästan 5 000 euro i skillnad enligt växelkursen.

Vilken väljer du?

Det nya SU7-sortimentet består av tre versioner: basversionen (Standard) för 219 900 yuan, mellanversionen Pro för 249 900 yuan och toppmodellen Max för 303 900 yuan.

Exteriören och interiören är i stort sett oförändrade, med mindre justeringar, men de viktigaste nyheterna finns i de tekniska delarna: batterier, motorer, fjädring och assistanssystem.

Särskilt anmärkningsvärd är en betydande förbättring av SU7:ans arkitektur, med de fördelar det innebär när det gäller effektivitet och laddningstider för batteripaketet. Basversionen går från 400 V till 752 V med sitt batteripaket på 73 kWh. I toppmodellen Max når spänningen 897 V med ett batteripaket på 101,7 kWh.

Denna viktiga förbättring möjliggör en imponerande snabbladdning. Xiaomi försäkrar att man nu kan återfå upp till 670 km (enligt CLTC-cykeln) på bara 15 minuter, jämfört med 510 km för föregående modell.

Du kommer ännu längre

Räckvidden förbättras också i alla versioner: 720 km i Standard (tidigare 700 km), 902 km i Pro (tidigare 830 km) och 835 km i Max (tidigare 800 km). Även om batterikapaciteterna knappt har förändrats, verkar den högre effektiviteten bero på kombinationen av högre spänning, nya motorer och allmänna optimeringar.

Alla modeller har nu den förbättrade motorn V6s Plus, som tidigare endast fanns i vissa versioner. I basversionen med bakhjulsdrift ökar effekten från 220 kW till 235 kW. I Max ökar systemets totala effekt från 495 kW till 507 kW. Accelerationen från 0 till 100 km/h blir 5,3 s (Standard), 5,7 s (Pro) och 3,1 s (Max). Dessutom har de bakre däcken breddats till 265 mm (tidigare 245 mm) för bättre väggrepp.

Den nya SU7 har tagit ytterligare ett stort kliv i chassit, och följaktligen i passagerarnas komfortnivå. Alla tre versionerna har nu luftfjädring med dubbla kamrar och adaptiva CDC-stötdämpare, vilket tidigare endast fanns i Max. Bromsarna, kaross­strukturen har också förstärkts och två krockkuddar till har lagts till (totalt nio).

Säkerheten har dessutom förstärkts genom att fler förarassistanssystem finns tillgängliga i alla versioner. Nu är samtliga utrustade med LiDAR, avancerade sensorer och en beräkningskapacitet på 700 TOPS (tidigare endast 508 TOPS i de högre versionerna och bara 84 TOPS i basversionen).

Denna omfattande förnyelse av SU7 gör det möjligt för Xiaomi att behålla sitt ambitiösa mål att leverera 550 000 fordon under innevarande år 2026.