Xiaomi существенно снижает цену на свой седан SU7 в Китае

Xiaomi только что представила в Китае самое свежее обновление своего электрического седана SU7 с более конкурентоспособными ценами и существенными техническими улучшениями, на которые стоит обратить внимание.

На китайском рынке SU7 теперь стоит от 219 900 юаней (около 27 600 евро по текущему курсу), что на 10 000 юаней (около 1250 евро) меньше цены, объявленной в январе.

Это снижение цен, без сомнения, стратегическое: обновлённый SU7 теперь заметно выгоднее по цене, чем Tesla Model 3, который на китайском рынке доступен от 258 900 юаней. Разница составляет почти 5 тысяч евро по курсу.

Какую версию выбрать?

Линейка нового SU7 состоит из трёх версий: базовая Standard за 219 900 юаней, промежуточная Pro за 249 900 юаней и топовая Max за 303 900 юаней.

Внешний и внутренний дизайн остаются практически без изменений, с незначительными доработками, а самые важные новшества сосредоточены в технической части: аккумуляторах, двигателях, подвеске и системах помощи водителю.

Стоит отметить существенное улучшение архитектуры SU7, что означает повышение эффективности и сокращение времени зарядки аккумуляторной батареи. Базовая версия переходит с 400 В на 752 В при аккумуляторной батарее 73 кВт·ч. В то же время топовая версия Max получает напряжение 897 В и батарею 101,7 кВт·ч.

Это важное усовершенствование обеспечивает впечатляюще быструю зарядку. Xiaomi утверждает, что теперь за 15 минут можно восстановить до 670 км (по циклу CLTC) против 510 км у предыдущей модели.

Вы сможете проехать ещё дальше

Запас хода также увеличился во всех версиях: 720 км у Standard (раньше 700 км), 902 км у Pro (раньше 830 км) и 835 км у Max (раньше 800 км). Хотя ёмкость аккумуляторов почти не изменилась, большая эффективность, по-видимому, достигнута за счёт сочетания более высокого напряжения, новых двигателей и общей оптимизации.

Все модели теперь оснащены усовершенствованным двигателем V6s Plus, который раньше устанавливался лишь в некоторых версиях. В базовой версии с задним приводом мощность возрастает с 220 кВт до 235 кВт, а в Max суммарная мощность системы увеличивается с 495 кВт до 507 кВт. Разгон с 0 до 100 км/ч составляет 5,3 с (Standard), 5,7 с (Pro) и 3,1 с (Max). Кроме того, задние шины расширены до 265 мм (раньше 245 мм) для улучшения сцепления с дорогой.

Новый SU7 сделал ещё один большой шаг вперёд в шасси, а вместе с ним и в уровне комфорта пассажиров. Все три версии теперь оснащены двухкамерной пневматической подвеской с адаптивными амортизаторами CDC, которая раньше была только у Max. Также усилены тормоза и кузов, а количество подушек безопасности увеличено на две (всего девять).

Безопасность дополнительно укреплена за счёт более широкой доступности систем помощи водителю во всех версиях. Теперь все они оснащаются лидаром, современными датчиками и вычислительной мощностью 700 TOPS (раньше 508 TOPS в старших версиях и всего 84 TOPS в базовой).

Это важное обновление SU7 позволяет Xiaomi сохранить амбициозную цель — поставить 550 тысяч автомобилей в течение 2026 года.