Xiaomi riduce sensibilmente il prezzo della berlina SU7 in Cina

Xiaomi ha appena presentato in Cina l’ultimo aggiornamento della sua berlina elettrica SU7, con prezzi più competitivi e considerevoli miglioramenti tecnici da tenere in considerazione.

Nel mercato cinese l’SU7 ha ora un prezzo di partenza di 219.900 yuan, circa 27.600 euro al cambio, ovvero 10.000 yuan – circa 1.250 euro – in meno rispetto al prezzo annunciato a gennaio.

Questa riduzione di prezzo è senza dubbio strategica, dato che l’SU7 rinnovato ora ha un chiaro vantaggio di prezzo rispetto alla Tesla Model 3, disponibile in Cina a partire da 258.900 yuan. Si tratta di quasi 5.000 euro di differenza al cambio.

Con quale delle due ti fermeresti?

La gamma della nuova SU7 si compone di tre versioni: la base (Standard) a 219.900 yuan, la intermedia Pro a 249.900 yuan e la top di gamma Max a 303.900 yuan.

Il design esterno e interno rimane praticamente identico, con modifiche minori, ma le novità più importanti si concentrano sulla parte tecnica: batterie, motori, sospensioni e sistemi di assistenza.

Vale la pena sottolineare un miglioramento sostanziale dell’architettura dell’SU7, con i vantaggi che ciò comporta in termini di efficienza e tempi di ricarica del pacco batteria. La versione base passa da 400 V a 752 V con il suo pacco batteria da 73 kWh, mentre nella versione Max, al vertice della gamma, si arriva a 897 V con il pacco batteria da 101,7 kWh.

Questo importante miglioramento consente una ricarica ultrarapida sorprendente. Xiaomi assicura che ora è possibile recuperare fino a 670 km (secondo il ciclo CLTC) in appena 15 minuti, rispetto ai 510 km del modello precedente.

Andrai ancora più lontano

Anche l’autonomia migliora in tutte le versioni: 720 km nella Standard (prima 700 km), 902 km nella Pro (prima 830 km) e 835 km nella Max (prima 800 km). Sebbene le capacità delle batterie siano variate di poco, la maggiore efficienza sembra derivare dalla combinazione di tensione più alta, nuovi motori e ottimizzazioni generali.

Tutti i modelli integrano ora il motore migliorato V6s Plus, che prima era presente solo in alcune versioni. Nella versione d’accesso a trazione posteriore la potenza sale da 220 kW a 235 kW, mentre nella Max il sistema complessivo passa da 495 kW a 507 kW. Le accelerazioni da 0 a 100 km/h si attestano su 5,3 s (Standard), 5,7 s (Pro) e 3,1 s (Max). Inoltre, i pneumatici posteriori sono stati allargati a 265 mm (prima 245 mm) per migliorare l’aderenza.

La nuova SU7 ha compiuto un ulteriore grande passo avanti nel telaio e, di conseguenza, nel livello di comfort dei passeggeri. Tutte e tre le versioni includono ora sospensioni pneumatiche a doppia camera con ammortizzatori adattivi CDC, che prima erano presenti solo sulla Max. Sono stati inoltre rinforzati i freni e la struttura della carrozzeria, e sono stati aggiunti due airbag in più (nove in totale).

La sicurezza è stata inoltre rafforzata con una maggiore disponibilità di sistemi di assistenza alla guida in tutte le versioni. Ora tutte dispongono di LiDAR, sensori avanzati e una potenza di calcolo di 700 TOPS (prima solo 508 TOPS nelle gamme alte e appena 84 TOPS in quella base).

Questo importante rinnovamento dell’SU7 permette a Xiaomi di mantenere il suo ambizioso obiettivo di consegnare 550 mila veicoli nel corso del 2026.