Xiaomi senkt den Preis seiner Limousine SU7 in China deutlich

Xiaomi hat in China soeben die neueste Aktualisierung seiner elektrischen Limousine SU7 vorgestellt, mit wettbewerbsfähigeren Preisen und erheblichen technischen Verbesserungen, die man im Auge behalten sollte.

Der SU7 kostet auf dem chinesischen Markt jetzt in der Basisversion 219.900 Yuan – etwa 27.600 Euro zum aktuellen Kurs, das sind 10.000 Yuan – rund 1.250 Euro – weniger als der im Januar angekündigte Preis.

Diese Preissenkung ist zweifellos strategisch, denn der überarbeitete SU7 hat nun einen klaren Preisvorteil gegenüber dem Tesla Model 3, der auf dem chinesischen Markt ab 258.900 Yuan erhältlich ist. Das entspricht einem Unterschied von fast 5.000 Euro zum aktuellen Kurs.

Für welches Modell entscheidest du dich?

Die Palette des neuen SU7 umfasst drei Ausstattungsvarianten: die Basisversion (Standard) für 219.900 Yuan, die mittlere Pro für 249.900 Yuan und die Topversion Max für 303.900 Yuan.

Das Außen- und Innendesign bleibt praktisch unverändert, mit nur geringfügigen Anpassungen. Die wichtigsten Neuerungen konzentrieren sich jedoch auf die Technik: Batterien, Motoren, Fahrwerk und Assistenzsysteme.

Hervorzuheben ist eine deutliche Verbesserung der Architektur des SU7, die mit einer höheren Effizienz und kürzeren Ladezeiten des Batteriepakets einhergeht. Die Basisversion steigt von 400 V auf 752 V mit ihrem 73-kWh-Batteriepaket. In der Topversion Max sind es sogar 897 V mit einem Batteriepaket von 101,7 kWh.

Diese wichtige Verbesserung ermöglicht ein beeindruckend schnelles Laden. Xiaomi zufolge lassen sich nun in nur 15 Minuten bis zu 670 km (nach CLTC-Zyklus) nachladen, gegenüber 510 km beim Vorgängermodell.

Du kommst noch weiter

Auch die Reichweite verbessert sich in allen Versionen: 720 km in der Standard (zuvor 700 km), 902 km in der Pro (zuvor 830 km) und 835 km in der Max (zuvor 800 km). Obwohl sich die Batteriekapazitäten kaum verändert haben, scheint die höhere Effizienz aus der Kombination von höherer Spannung, neuen Motoren und allgemeinen Optimierungen zu resultieren.

Alle Modelle verfügen nun über den verbesserten Motor V6s Plus, der zuvor nur in einigen Versionen verbaut war. In der Einstiegsversion mit Heckantrieb steigt die Leistung von 220 kW auf 235 kW. In der Max steigt die Gesamtleistung des Systems von 495 kW auf 507 kW. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 5,3 s (Standard), 5,7 s (Pro) und 3,1 s (Max). Außerdem wurden die Hinterreifen auf 265 mm verbreitert (zuvor 245 mm), um die Traktion zu verbessern.

Der neue SU7 hat beim Fahrwerk einen weiteren großen Sprung gemacht und damit auch beim Komfort für die Passagiere. Alle drei Versionen verfügen nun über eine Luftfederung mit doppelter Kammer und adaptiven CDC-Dämpfern, was zuvor nur bei der Max der Fall war. Außerdem wurden die Bremsen und die Karosseriestruktur verstärkt, und es wurden zwei weitere Airbags hinzugefügt (insgesamt neun).

Die Sicherheit wurde zudem durch eine größere Verfügbarkeit von Fahrerassistenzsystemen in allen Versionen gestärkt. Nun verfügen alle Varianten über LiDAR, fortschrittliche Sensoren und eine Rechenleistung von 700 TOPS (zuvor nur 508 TOPS in den höheren Ausstattungen und lediglich 84 TOPS in der Basisversion).

Diese wichtige Überarbeitung des SU7 ermöglicht es Xiaomi, sein ehrgeiziges Ziel aufrechtzuerhalten, im laufenden Jahr 2026 550.000 Fahrzeuge auszuliefern.