小米は中国でセダン「SU7」の価格を大幅に引き下げた

小米は中国で、セダン型EV「SU7」の最新アップデートを発表しました。価格はより競争力のあるものとなり、技術面でも大幅な改良が加えられています。

中国市場におけるSU7のベース価格は219,900元（約27,600ユーロ）となり、1月に発表された価格より10,000元（約1,250ユーロ）安くなりました。

今回の値下げは間違いなく戦略的なものです。これにより、新型SU7は、中国市場で258,900元から販売されているTesla Model 3に対して明確な価格面の優位性を持つことになります。為替換算でおよそ5,000ユーロの差となります。

どちらを選びますか？

新型SU7のラインナップは3つのグレードで構成されています。ベーシックなStandardは219,900元、中間グレードのProは249,900元、最上級のMaxは303,900元です。

外装と内装のデザインはほぼそのままで、細かな変更にとどまります。最も重要な新機能は技術面に集中しており、バッテリー、モーター、サスペンション、運転支援システムが対象です。

特筆すべきは、SU7のアーキテクチャが大幅に改良された点です。これにより、効率とバッテリーパックの充電時間が改善されています。ベースモデルは、73kWhのバッテリーパックで電圧が400Vから752Vに引き上げられました。一方、最上位のMaxは101.7kWhのバッテリーパックにより、897Vに達しています。

この大きな改良により、驚異的な超急速充電が可能になりました。小米によると、CLTCサイクルで最大670kmの走行分を、わずか15分で充電できるようになったとのことです。これは従来モデルの510kmから向上しています。

さらに遠くへ走れます

航続距離もすべてのグレードで向上しています。Standardは720km（従来700km）、Proは902km（従来830km）、Maxは835km（従来800km）です。バッテリー容量はほとんど変わっていませんが、高電圧化、新型モーター、全体的な最適化によって効率が高まったものと思われます。

すべてのモデルに、これまで一部のグレードにしか搭載されていなかった改良型モーター「V6s Plus」が採用されました。後輪駆動のエントリーモデルでは、出力が220kWから235kWに向上しています。Maxではシステム全体の出力が495kWから507kWに高められました。0〜100km/h加速は、Standardが5.3秒、Proが5.7秒、Maxが3.1秒です。さらに、グリップ向上のため、後輪タイヤの幅が245mmから265mmに拡大されています。

新型SU7はシャシーの面でも大きな進化を遂げており、その結果として乗員の快適性も向上しています。3つのグレードすべてに、適応型減衰力制御（CDC）付きのデュアルチャンバー・エアサスペンションが採用されました。従来はMaxのみの装備でした。ブレーキと車体構造も強化され、エアバッグは2つ追加されて計9つになりました。

安全性についても、すべてのグレードで運転支援システムの搭載が拡大され、さらに向上しています。現在はすべてのグレードにLiDARが搭載されています。さらに高度なセンサーを備え、演算能力は700TOPSに達しました（従来は上位グレードで508TOPS、ベースモデルでは84TOPSにとどまっていました）。

今回のSU7の大幅な刷新により、小米は2026年中に55万台を納車するという野心的な目標を維持できる見通しです。