Xiaomi znacząco obniża cenę swojego sedana SU7 w Chinach

Xiaomi właśnie zaprezentowało w Chinach najnowszą aktualizację swojego elektrycznego sedana SU7, z bardziej konkurencyjnymi cenami i znacznymi ulepszeniami technicznymi, które warto wziąć pod uwagę.

Obecnie na chińskim rynku SU7 ma cenę podstawową 219.900 juanów – około 27.600 euro według kursu, czyli o 10.000 juanów – około 1250 euro – mniej niż cena ogłoszona w styczniu.

Ta obniżka cen jest bez wątpienia strategiczna, ponieważ odnowiony SU7 zyskuje teraz wyraźną przewagę cenową nad Tesla Model 3, który na chińskim rynku jest dostępny od 258.900 juanów. To prawie 5 tysięcy euro różnicy według kursu.

Którego wybierzesz?

Gama nowego SU7 składa się z trzech wersji: podstawowej (Standard) za 219.900 juanów, pośredniej Pro za 249.900 juanów i topowej Max za 303.900 juanów.

Wygląd zewnętrzny i wnętrze pozostają praktycznie niezmienione, z drobnymi zmianami, natomiast najważniejsze nowości koncentrują się w części technicznej: bateriach, silnikach, zawieszeniu i systemach wspomagania kierowcy.

Warto podkreślić znaczną poprawę architektury SU7, a wraz z nią wzrost efektywności i skrócenie czasu ładowania pakietu baterii. Wersja podstawowa przechodzi z 400 V na 752 V, z pakietem baterii o pojemności 73 kWh. Natomiast w topowej wersji Max napięcie wynosi 897 V, a pakiet baterii ma 101,7 kWh.

Ta istotna zmiana umożliwia imponująco szybkie ładowanie. Xiaomi zapewnia, że teraz można odzyskać nawet 670 km (według cyklu CLTC) w zaledwie 15 minut, wobec 510 km w poprzednim modelu.

Zajedziesz jeszcze dalej

Zasięg poprawia się także we wszystkich wersjach: 720 km w wersji Standard (wcześniej 700 km), 902 km w wersji Pro (wcześniej 830 km) i 835 km w wersji Max (wcześniej 800 km). Chociaż pojemności baterii niemal się nie zmieniły, większa efektywność wydaje się wynikać z połączenia wyższego napięcia, nowych silników i ogólnych optymalizacji.

Wszystkie modele są teraz wyposażone w ulepszony silnik V6s Plus, który wcześniej montowano tylko w niektórych wersjach. W wersji podstawowej z napędem na tylną oś moc wzrasta z 220 kW do 235 kW, a w wersji Max łączna moc systemu rośnie z 495 kW do 507 kW. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 5,3 s (Standard), 5,7 s (Pro) i 3,1 s (Max). Ponadto tylne opony poszerzono do 265 mm (wcześniej 245 mm), aby poprawić przyczepność.

Nowy SU7 wykonał kolejny duży krok w zakresie podwozia, co w konsekwencji przekłada się na większy komfort pasażerów. We wszystkich trzech wersjach znajduje się teraz pneumatyczne zawieszenie z podwójną komorą i adaptacyjnymi amortyzatorami CDC, które wcześniej miała tylko wersja Max. Wzmocniono także hamulce i strukturę nadwozia, a liczba poduszek powietrznych wzrosła o dwie (łącznie dziewięć).

Bezpieczeństwo zostało dodatkowo wzmocnione dzięki większej dostępności systemów wspomagania kierowcy we wszystkich wersjach. Teraz wszystkie mają LiDAR, zaawansowane czujniki i moc obliczeniową 700 TOPS (wcześniej 508 TOPS w wyższych wersjach i zaledwie 84 TOPS w podstawowej).

Ta ważna modernizacja SU7 pozwala Xiaomi utrzymać ambitny cel dostarczenia 550 tysięcy pojazdów w ciągu bieżącego roku 2026.