Çin'de SAIC Volkswagen Teramont Pro, yeni Atlas'ı tanıtıyor

Markalar, aynı modeli birden fazla pazarda satarken bazen ona farklı isimler verir. Bu oldukça yaygın bir uygulamadır ve her pazarın beğenisine uyum sağlamak için genellikle tasarımda bazı değişiklikler içerir. Markanın Amerika ve Asya pazarlarındaki Volkswagen Atlas modeli, yedi koltuklu yapısıyla yedi koltuk sunan model olup Çin’de Teramont adını taşır. Bu model SAIC Volkswagen ile Çin’de satılıyor ve yeni Teramont Pro da tam burada tanıtıldı.

Yeni SAIC Volkswagen Teramont Pro, tamamen kapalı bir ızgara sunuyor ve spor ön tampon üzerinde birkaç hava girişi bulunarak çok sportif bir görünüm kazanıyor. Bu anlayış modelin yan taraflarına da yansıyor; kapı kolları kapının içine entegre edilmiş ve kapıların içinde gizlenebilir şekilde tasarlanmış.

Arka kısımda bir spoyler yer alıyor ve arka optik gruplar piksel tasarıma sahip olup çok karakteristik bir ışık imzası sunuyor. Boyutları da büyüdü; artık 5.158 milimetre uzunluğunda, 1.991 milimetre genişliğinde ve 1.780 milimetre yüksekliğinde. Bu, önceki versiyona göre 61 milimetre daha uzun olduğu anlamına geliyor. Genişlik ve yükseklik de hafifçe arttı.

İç mekânda da değişiklikler var. Gösterge paneli için yeni bir ekran ve bilgi-eğlence sistemini yöneten bir başka ekran görülüyor. Ön yolcunun önünde de bir ekran bulunuyor. Modele üç ekran daha eklenebileceği bildirildi, bu yüzden arka koltuklar da muhtemelen ek ekranlarla donatılabilecek.

Arka bölümde de o bölge için bir klima kontrol paneli ve güneşten korunmak için güneşlikler bulunuyor. Orta konsolda akıllı telefon için kablosuz şarj cihazı dikkat çekiyor. Ayrıca 30 renkli ortam aydınlatma sistemi ve Harman Kardon ses sistemi olağanüstü bir ses deneyimi vaat ediyor. Tüm bunları kayar panoramik tavan tamamlıyor.

Volkswagen Teramont Pro’nun motoru

Yeni Teramont Pro, beşinci nesil EA888 motoru ile donatılmış. Daha iyi tepki verme kabiliyeti sunarken yakıt tüketimini ve zararlı gaz emisyonlarını düşürüyor. Yakıt, 500 bar basınçlı enjeksiyon sayesinde daha ince püskürtülüyor; bu da motor sesinin azalmasına yardımcı oluyor.

Değişken geometrili turboşarj bu tüketim ve emisyon azalmasına katkı sağlıyor; egzoz sistemi de gazları yüksek sıcaklıkta dışarı veriyor ve böylece gazların arıtılmasını kolaylaştırıyor. Ayrıca krank mili, biyel kolları, pistonlar ve diğer hareketli parçalar da daha dayanıklı olacak şekilde güçlendirildi. Yağlama sistemi de iyileştirildi.

Bu değişikliklerle araç, gücünü 51 CV artırarak ve tork değerini 50 Nm yükselterek öne çıkıyor. Artık 268 CV güç ve 400 Nm tork sunuyor; bu da dördüncü nesil aynı motorun sunduklarını önemli ölçüde geride bırakıyor. Motor yedi ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor ve 4Motion çekiş sunuyor.

Çok fazla ayrıntı bulunmasa da Teramont Pro’nun DCC uyarlanabilir şasi kontrolüne ve IQ Pilot sürüş destek sistemine sahip olduğu biliniyor. Bu sistem L2+ yarı otonom sürüşe izin veriyor ve uzaktan park yardımı sağlıyor.