Opel'in elektrikli Opel modelleri: Corsa-e, Mokka-e ve Grandland PHEV ile yola çıkıyoruz

Alman marka, 2022 yılını elektrifikasyonun öne çıktığı bir dönemde karşılıyor; bu, markanın 2028’den itibaren tamamen elektrikli bir gamı sunma stratejisinin habercisi niteliğinde. Bugün marka, Corsa-e ve Mokka-e gibi %100 elektrikli modellere zaten sahip.

Bunlara yeni Opel Grandland Plug-in Hybrid ile yeni gelen Opel Astra eklenmeli. Kompakt Alman modelin PHEV versiyonu için siparişler şimdiden alınıyor; 2023’te gamaya %100 elektrikli bir versiyon da eklenecek. Ayrıca Opel Zafira e-Life ve Opel Vivarto e-Combi’yi de unutmamak gerekir. İleride Opel Rocks-e, Insignia’nın yerini alacak model ve gelecekteki elektrikli Manta… de gelecek. Ayrıca Opel, ticari araç gamının tamamında elektrikli versiyonlara sahip; Combo-e ve Combo e-Life, Vivaro-e ve Movano-e bunlar arasında.

Madrid’de düzenlenen bir etkinlikte, Opel markasının elektrikli gamını sürme ve değerlendirme fırsatı bulduk; bu tür araçların belirli kullanım alanlarındaki avantajlarını yerinde gördük.

Opel Corsa-e: şehirden çıkmak için bir şehir arabası

Açıkçası, Zaragoza fabrikasında üretilen Opel küçük modelinin elektrikli versiyonunun, net bir şehir içi kullanım amacı taşımasına rağmen Corsa gamının en güçlü modeli olması ilginç.

Bununla birlikte, 359 km WLTP menzili ve 50 kW’lık bataryanın 100 kW’a kadar hızlı şarjla doldurulabilmesi (10 dakikadan biraz fazla bir sürede 100 km menzil ya da yarım saatte %80’e kadar şarj) Corsa-e’nin etki alanını şehrin ötesine taşımasına olanak tanıyor. 136 CV gücü ve elektrik motorunun 260 Nm torku, gerçek bir spor araba performansı sunuyor. Corsa’yı trafikte ne kadar çevik kullanabildiğiniz şaşırtıcı… ve virajlı yollarda bile sürüşünün ne kadar keyifli olduğu da öyle.

Opel küçük modeli, ayrıca LED IntelliLux matris farlar gibi yenilikler ile sürüş destek sistemleri, güvenlik ve bağlantı konularında üst düzey bir donanım sunuyor; benzinli ve dizel versiyonlara kıyasla kabin alanından veya bagaj kapasitesinden ödün vermiyor.

Opel Corsa-e, Edition, Elegance, GS Line ve Ultimate donanım seviyeleriyle sunuluyor; fiyatları 31.200 euro ile 36.300 euro arasında değişiyor, MOVES planının teşviklerine dahil değil. Opel, satın alımı finanse edildiğinde (MOVES’in 7.000 euroluk teşviki dahil) aylık 150 euro’dan başlayan bir kampanya sunuyor; böylece benzinli veya elektrikli bir Corsa’ya erişmek için gereken taksit tutarıyla aynı seviyeye geliyor. Opel Corsa-e testini buradan okuyabilirsiniz.

Opel Mokka-e: hemen hemen her ihtiyaca uygun elektrikli SUV

Çarpıcı tasarımı, tamamen dijitalleşmiş iç mekânı ve Corsa-e ile aynı elektrikli tahrik sistemini paylaşan Opel Mokka-e, bu segmentte elektrikli SUV arayanlar için en ilgi çekici alternatiflerden biri. Corsa’da olduğu gibi, bataryanın konumu yanmalı motorlu kardeşlerine göre alan kaybına yol açmıyor; yüksek güçlü şarj ise uzun yolculuk planlamayı hiç de zorlu olmaktan çıkarıyor.

Opel markasının diğer elektrikli modellerinde olduğu gibi, sürüş modu seçici ile Eco, Normal veya Sport programları arasında seçim yapılabiliyor; ilk ikisinde tork ve güç sınırlandırılıyor (sırasıyla 60 kW ve 80 kW), Sport modunda ise 100 kW’lık maksimum güç sunuluyor. Ayrıca gaz pedalı tepkisi, direksiyon desteği ve klima çalışması da bu moda göre ayarlanıyor. Örneğin, verimli sürüş tekniklerine özen göstermeden şehir içinde düşük elektrik tüketimi elde etmeye yardımcı oluyor.

Bu modelde tahrik sisteminin bazı bileşenleri bagaj bölümünde yer aldığı için Mokka-e’nin bagaj hacmi 310 litreye iniyor; yanmalı motorlu versiyonlarda ise bu değer 350 litre. Yine de kompakt boyutlarına rağmen alanı iyi değerlendiren bu araç için bu kapasite fazlasıyla yeterli olabilir. Yeniden görme fırsatı bulduğumuz gibi, şehirde, otoyolda ve hatta virajlı yollarda bile kullanımı çok keyifli. Ayrıca sürücü konumunun çözümü, en donanımlı versiyonlarda 12 inç gösterge paneli ile 10 inç multimedya sistemini içeren çift ekran düzeniyle, bir kez daha bizi etkiledi.

Opel Mokka-e için Edition, GS Line, Business Elegance ve Ultimate donanım seviyeleri sunuluyor; fiyatları 36.717 euro’dan başlıyor ve bu, Corsa-e’den yaklaşık 6.000 euro daha pahalı anlamına geliyor. En üst donanımın fiyatı ise 43.416 euro. Opel, MOVES planı dahil olmak üzere bir kampanya duyuruyor; bu kampanya Mokka-e’ye aylık 200 euro’dan başlayan taksitlerle sahip olmayı mümkün kılıyor. Giriş ödemesi yaklaşık 4.400 euro ve 36 taksit. En doğrudan rakipleri arasında, Mokka ile aynı tahrik sistemini paylaşan Peugeot e-2008 ve DS 3 Crossback E-TENSE yer alıyor. Bir diğer alternatif ise Hyundai elektrikli Kona.

Opel Grandland PHEV: elektrik modunda 60 km’ye kadar menzil

Yeni bir nesil olmasa da, 2017’de tanıtılan Grandland X’e Opel tarafından yapılan restyling, aracın tamamen yeni bir model olduğu izlenimini veriyor. Özellikle yeni Opel Grandland’in içine girdiğinizde bu hissediliyor; onda da dijitalleşme yer alıyor. En iyi yanı, hem dışarıdan hem de içeriden estetik olarak kazanç sağlayarak modern bir his vermesi; aynı zamanda sürüş konforu ve iç mekân kullanımı gibi temel artılarını da güçlendirmesi.

Bu model, Citroën C5 Aircross PHEV ve Peugeot 3008 PHEV ile tahrik sistemini paylaşıyor; iki versiyonu mevcut. Giriş versiyonu önden çekişli ve bir elektrik motoru ile 1.6 turbo benzinli motoru birleştirerek 225 CV güç sunuyor. En güçlü versiyon ise arka akslara ikinci bir elektrik motoru ekliyor; bu sayede dört tekerlekten çekişli oluyor ve 300 CV güç sunuyor. Çoğu kullanıcı için ilk versiyon yeterli olacaktır; zaten iyi bir performans sunuyor. Elektrik modunda açıklanan menzil yaklaşık 60 km.

“Kardeşleri” gibi, tahrik sistemi çok iyi çalışıyor; ancak gerçek kullanımda segmentindeki şarj edilebilir hibritler arasında onaylanan menzilden en çok uzaklaşan modellerden biri. Batarya bittiğinde hibrit modda çalışırken ortalama tüketimde en çok ceza yiyen modellerden biri de. Yine de benzinli veya dizel versiyonlara kıyasla çok daha rafine ve kullanımı keyifli; performansına göre orta düzeyde tüketimle yolculuk yapmak mümkün.

Business Edition, GS Line ve Ultimate donanım seviyeleriyle sunulan 225 CV’lik Grandland PHEV’in başlangıç fiyatı 44.517 euro; 300 CV’lik 4×4 versiyonu ise 51.017 euro’dan başlıyor ve yalnızca iki üst donanımla sunuluyor. 3×2 versiyonuna göre yaklaşık 4.500 euro’luk bir fark anlamına geliyor.

Opel Astra PHEV: elektrikli Astra’yı beklerken

Bu etkinlikte Opel’ın elektrikli modelleriyle yapılan sürüş testinde yer almasa da, yeni Astra Plug-in Hybrid’i çok yakında kullanabileceğiz. Opel Astra’nın bu altıncı nesli bir öncekine göre köklü bir değişiklik sunuyor ve Peugeot 308 ile aynı platforma dayanıyor; onda da şarj edilebilir hibrit versiyonlar var.

Grandland’de olduğu gibi, Astra Plug-in Hybrid’de de iki PHEV versiyonu bulunuyor; bu kez 180 CV ve 220 CV seçenekleriyle (fark 1.6 Turbo benzinli motorun gücünden kaynaklanıyor), ancak her ikisinde de önden çekiş var. Bataryanın brüt kapasitesi 12,4 kWh; bu da elektrik modunda 60 km’ye kadar menzil açıklanmasına olanak tanıyor. Standart olarak 3,7 kW güçle, opsiyonel şarj cihazıyla ise 7,4 kW güçle şarj edilebiliyor.

Opel, Astra’nın iç mekânını Mokka’da debut yapan ve tüm gamaya yayılan dijitalleşmeyle çok iyi çözmüş. Gösterge ve multimedya için 10 inçlik ekranlar çok iyi çalışıyor; ana fonksiyonların çoğu için fiziksel düğmeler de korunmuş. Şarj edilebilir hibrit versiyonlarda bagaj hacmi yaklaşık 70 litre azalıyor; yanmalı motorlu versiyonlara kıyasla yaklaşık 350 litreye iniyor ve bu, şarj edilebilir hibrit teknolojili kompaktlar arasında en iyilerden biri.

Opel, Astra PHEV için sipariş alımına yeni başladı; Edition, Elegance, GS-Line ve Ultimate donanım seviyeleriyle sunuluyor, fiyatları 33.667 ile 40.267 euro arasında. 220 CV’lik versiyon yılın ortasında gelecek. Ayrıca bir station wagon gövde varyantı olan Astra Sports Tourer da bulunuyor; 2023 için ise %100 elektrikli versiyon bekleniyor.