特斯拉 Model S 和 Model X 已经成为历史的一部分

在生产了十多年之后，埃隆·马斯克在2025年最后一个季度的业绩发布会上，于去年1月底宣布，公司将在2026年第二季度停止其两款高端车型 Model S 和 Model X 的生产。

随着4月初的到来，这一宣布终于成为现实：两款车型的定制订单已经正式关闭，未来几周内，只有库存中现有的车辆可供购买，直至售罄。

在美国和包括西班牙在内的其他市场，如果有人试图进入 Model S 或 Model X 的配置页面下单，特斯拉官网会直接跳转到库存页面。目前公司仍有相当数量的库存车辆。在美国等市场，特斯拉正在为这些库存车辆提供无限次超级充电网络充电以及终身高级联网服务。不过在西班牙，情况似乎并非如此，至少目前是这样。

如果没有 Model S 和 Model X，特斯拉不会达到今天在汽车行业中的地位。

Model S 于2012年上市，当时成为全球首款全电动高端汽车。从一开始，它就提供了可观的续航里程、较短的充电时间、出色的乘坐舒适性和卓越的性能。与同级别燃油车相比，其价格也颇具竞争力。

Model X 于2015年推出，稍晚一些，它以标志性的鹰翼式后车门令人惊艳。这款特斯拉豪华SUV还拥有宽敞的内部空间，吸引了许多大家庭的关注。Model S 和 Model X 共享同一平台，多年来一直是电动汽车领域顶级豪华的代表。

随着 Model 3 于2017年上市，以及 Model Y 于2020年推出，Model S 和 Model X 的重要性开始下降，因为人们不再需要花大价钱购买高端车型，就能享受特斯拉电动车的优点。Model 3 和 Model Y 逐渐成为公司销量的主力，使 Model S 和 Model X 最终沦为特斯拉产品线中几乎属于小众的两款车型。

这家美国公司最终将 Model S 和 Model X 归入其财务报告中的“其他车型”类别。在该类别中，两款车型的销量被合并统计，近年来 Cybertruck 也被归入其中。

去年，特斯拉在全球交付了160万辆 Model 3 和 Model Y，而“其他车型”类别的销量仅为50,850辆左右。因此，正如埃隆·马斯克本人所宣布的，是时候为 Model S 和 Model X 举行体面的退役仪式了。这一决定将使特斯拉能够专注于其他更具未来潜力的项目，例如自动驾驶和机器人技术。