모델 S와 모델 X는 이미 역사의 일부가 되었습니다

십 년 넘게 생산되어 온 끝에, 일론 머스크는 지난 1월 말, 2025년 마지막 분기 실적 발표 컨퍼런스에서 회사가 2분기 중에 프리미엄 모델인 모델 S와 모델 X의 생산을 중단할 것이라고 발표했습니다.

4월 초에 이르러 그 발표는 마침내 현실이 되었습니다. 두 모델의 맞춤형 주문은 최종적으로 마감되었으며 향후 몇 주 동안에는 재고가 소진될 때까지 현재 보유 중인 재고 차량만 구매할 수 있습니다.

미국과 스페인을 포함한 다른 시장에서도 테슬라 웹사이트는 주문을 위해 모델 S 또는 모델 X 구성 페이지에 접근하려고 하면 재고 페이지로 바로 리디렉션됩니다. 회사는 현재 상당수의 재고 차량을 보유하고 있습니다. 미국 등 일부 시장에서는 테슬라가 이러한 재고 차량에 테슬라 슈퍼차저 네트워크 무제한 충전과 평생 프리미엄 커넥티비티를 제공하고 있습니다. 그러나 스페인에서는 적어도 현재로서는 그렇지 않은 것으로 보입니다.

모델 S와 모델 X가 없었다면 테슬라는

오늘날 자동차 업계에서 차지하고 있는 현재의 위치에 이르지 못했을 것입니다.

모델 S는 2012년 시장에 출시되었으며, 당시 세계 최초의 고급 전기 완전 자동차가 되었습니다. 출시 초기부터 상당한 주행 거리, 짧은 충전 시간, 탑승자를 위한 높은 수준의 편안함, 그리고 뛰어난 성능을 제공했습니다. 이 모든 것이 같은 등급의 내연기관 차량과 비교해도 상당히 경쟁력 있는 가격으로 제공되었습니다.

모델 X는 2015년에 다소 늦게 출시되었으며, 상징적인 팰콘 윙 리어 도어로 많은 주목을 받았습니다. 이 럭셔리 SUV는 넉넉한 실내 공간도 제공하여 많은 대가족의 관심을 끌었습니다. 모델 S와 모델 X는 동일한 플랫폼을 공유했으며, 오랜 기간 동안 전기차 세계에서 럭셔리의 대명사로 자리매김했습니다.

2017년 모델 3의 출시와 몇 년 후인 2020년 모델 Y의 출시와 함께, 모델 S와 모델 X는 점차 관련성이 떨어지기 始작했습니다. 이제 테슬라 전기차의 장점을 누리기 위해 프리미엄 차량에 많은 돈을 쓸 필요가 없었기 때문입니다. 모델 3와 모델 Y는 회사의 판매량에서 비중을 늘려 갔고, 결국 모델 S와 모델 X는 테슬라 라인업에서 사실상 틈새 모델로 남게 되었습니다.

이 미국 회사는 재무 보고서에서 모델 S와 모델 X를 “기타 모델” 범주로 분류하기 시작했습니다. 이 범주에서는 두 모델의 판매량이 합산되어 표시되었으며, 최근 몇 년간은 사이버트럭도 여기에 포함되었습니다.

작년에 테슬라는 전 세계적으로 모델 3와 모델 Y를 160만 대 인도했으며, 반면 “기타 모델” 범주는 겨우 50,850대에 그쳤습니다. 따라서 일론 머스크가 직접 발표한 것처럼, 이제 모델 S와 모델 X에 명예로운 은퇴를 줄 때가 되었습니다. 이 결정으로 테슬라는 자율주행과 로보틱스처럼 미래에 더 큰 잠재력을 가진 다른 프로젝트에 집중할 수 있게 되었습니다.