نموذج S وموديل X من Tesla أصبحا جزءاً من التاريخ

بعد أكثر من عقد من الإنتاج، أعلن إيلون ماسك في نهاية شهر يناير الماضي، خلال مؤتمر نتائج الربع الأخير من عام 2025، أن الشركة التي يديرها ستنهي إنتاج طرازيها الفاخرين، نموذج S ونموذج X، خلال الربع الثاني من العام.

ومع بداية شهر أبريل، تحقق ذلك الإعلان فعلياً، فقد أُغلقت الطلبات المخصصة لكلا الطرازين بشكل نهائي، وخلال الأسابيع المقبلة لن تتوفر إلا وحدات المخزون الموجودة حالياً، حتى نفادها.

في الولايات المتحدة وفي أسواق أخرى، ومنها السوق الإسبانية، يقوم موقع Tesla بإعادة التوجيه مباشرة إلى صفحة المخزون عند محاولة الوصول إلى أداة تهيئة نموذج S أو نموذج X لإجراء طلب. وتملك الشركة حالياً عدداً كبيراً من وحدات المخزون. وفي بعض الأسواق، مثل السوق الأمريكية، تعرض Tesla هذه الوحدات مع شحن غير محدود في شبكة الشواحن الفائقة التابعة للشركة واتصال مميز مدى الحياة. أما في إسبانيا فيبدو أن الأمر ليس كذلك، على الأقل في الوقت الراهن.

بدون نموذج S ونموذج X لم تكن Tesla لتصل إلى المكانة التي تحتلها اليوم في قطاع السيارات

ظهر نموذج S في السوق عام 2012، ليصبح حينها أول سيارة كهربائية بالكامل فاخرة في العالم. ومنذ بداياته قدّم مدى قيادة كبيراً، وأوقات شحن قصيرة، ومستوى عالياً من الراحة للركاب، وأداءً متميزاً. كل ذلك بسعر تنافسي جداً مقارنة بسيارات أخرى من فئته تعمل بمحرك احتراق داخلي.

ظهر نموذج X لاحقاً بقليل، في عام 2015، وأبهر الجميع بأبوابه الخلفية الشهيرة من نوع “الصقر”. كان هذا الـ SUV الفاخر من Tesla يوفر أيضاً مساحة داخلية واسعة، مما جذب اهتمام العديد من العائلات الكبيرة. وقد شاركا النموذجان نفس المنصة، ومثّلا لسنوات طويلة الخيار الفاخر الأول في عالم السيارات الكهربائية.

ومع وصول نموذج 3 إلى السوق عام 2017، ثم نموذج Y بعد سنوات، في عام 2020، بدأ نموذجا S وX يفقدان أهميتهما، إذ لم يعد من الضروري إنفاق المال على سيارة فاخرة للاستمتاع بمزايا السيارة الكهربائية من هذه العلامة. وبدأ كل من نموذج 3 ونموذج Y يكتسبان وزناً أكبر في حجم مبيعات الشركة، مما جعل نموذج S ونموذج X في النهاية طرازين شبه متخصصين ضمن منتجات Tesla.

وقد انتهى الأمر بالشركة الأمريكية إلى تصنيف نموذج S ونموذج X ضمن فئة “طرازات أخرى” في تقاريرها المالية، وهي فئة تُعرض فيها مبيعات الطرازين مجتمعة، وقد أُضيفت إليها في السنوات الأخيرة سيارة Cybertruck أيضاً.

في العام الماضي، سلّمت Tesla 1.6 مليون وحدة من نموذج 3 ونموذج Y حول العالم، في حين لم تتجاوز فئة “طرازات أخرى” 50,850 وحدة. ولذلك، وكما أعلن إيلون ماسك نفسه، حان الوقت أخيراً لتوديع نموذج S ونموذج X بشكل يليق بهما. وهو قرار سيتيح لـ Tesla التركيز على مشاريع أخرى ذات إمكانات أكبر للمستقبل، مثل القيادة الذاتية والروبوتات.