De Tesla Model S en de Model X behoren al tot de geschiedenis

Na meer dan tien jaar productie kondigde Elon Musk eind januari van dit jaar aan, tijdens de resultatenpresentatie van het vierde kwartaal van 2025, dat het bedrijf dat hij leidt in het tweede kwartaal van het jaar een einde zou maken aan de productie van zijn twee premiummodellen, de Model S en de Model X.

Begin april is die aankondiging nu definitief werkelijkheid geworden: de bestellingen op maat van beide modellen zijn definitief gesloten, en de komende weken zijn alleen de voorraadvoertuigen die al op voorraad liggen beschikbaar, tot de voorraad op is.

Zowel in de Verenigde Staten als in andere markten, waaronder Spanje, stuurt de website van Tesla je direct door naar de voorraadpagina als je de configurator van de Model S of Model X probeert te openen om een bestelling te plaatsen. Het bedrijf heeft momenteel nog behoorlijk wat voorraadvoertuigen. In sommige markten, zoals de Amerikaanse, biedt Tesla deze voorraadvoertuigen aan met onbeperkt opladen op het Supercharger-netwerk van het bedrijf en levenslange premiumconnectiviteit. In Spanje lijkt dat echter niet het geval te zijn, althans voorlopig niet.

Zonder de Model S en de Model X zou Tesla niet de positie hebben bereikt die het vandaag in de automobielsector inneemt

De Model S kwam in 2012 op de markt en werd destijds de eerste volledig elektrische luxe auto ter wereld. Vanaf het begin bood hij een aanzienlijke actieradius, korte oplaadtijden, een hoog comfortniveau voor de passagiers en uitstekende prestaties. Dit alles tegen een vrij concurrentiële prijs in vergelijking met andere voertuigen in dezelfde categorie met een verbrandingsmotor.

De Model X kwam iets later, in 2015, en verraste met zijn kenmerkende achterdeuren met vleugelvorm. Deze luxe SUV van Tesla bood bovendien een opvallend ruime binnenruimte, waardoor hij de aandacht trok van veel grote gezinnen. Zowel de Model S als de Model X deelden hetzelfde platform en waren jarenlang dé luxe keuze in de wereld van elektrische voertuigen.

Met de komst van de Model 3 in 2017 en, enkele jaren later, in 2020 van de Model Y, begonnen de Model S en Model X aan relevantie in te boeten, omdat het niet langer nodig was veel geld uit te geven aan een premiumvoertuig om de voordelen van een elektrische auto van het merk te ervaren. Zowel de Model 3 als de Model Y begonnen een steeds groter aandeel in de verkoopcijfers van het bedrijf te krijgen, waardoor de Model S en de Model X uiteindelijk vrijwel nichemodellen werden binnen het assortiment van Tesla.

Het Amerikaanse bedrijf heeft de Model S en de Model X uiteindelijk ondergebracht in de categorie “Andere modellen” in zijn financiële rapportages. In die categorie werden de verkoopcijfers van beide modellen samen gepresenteerd, en in de afgelopen jaren is daar ook de Cybertruck aan toegevoegd.

Vorig jaar leverde Tesla wereldwijd 1,6 miljoen exemplaren van de Model 3 en de Model Y, terwijl de categorie “Andere modellen” nauwelijks 50.850 eenheden haalde. Daarom is het, zoals Elon Musk zelf aankondigde, eindelijk tijd om de Model S en de Model X een waardig afscheid te geven. Dit besluit stelt Tesla in staat zich te concentreren op andere projecten met meer potentieel voor de toekomst, zoals autonoom rijden en robotica.