全新 EX60 如何改善電子車門開啟的安全性 Volvo

近來，想必您也聽聞了關於當今許多現代車款所配備之電子車門開啟系統的爭議。這套系統在某些情況下——雖然所幸為少數——甚至曾導致乘客在事故後無法離開車輛而喪生。

因此，在這樣的爭議中，Volvo 仍選擇為其全新電動跨界休旅車 EX60 配備完全電動操作的鯊魚鰭式外部把手，著實令人意外。

Volvo 現任技術總監 Anders Bell 最近在 EX60 發表活動中談到了這個議題。他表示，就他的觀點而言，問題的核心並不在於把手本身，而在於整體系統的安全性。Bell 認為這場辯論有所偏離，因為大家過度關注車門把手，卻忽略了真正重要的事情——確保在事故發生時能快速且可靠地離開車輛的冗餘設計，無論是車內乘客自行開啟，或是有第三人試圖救援。

斷電時車門會鎖死，因此必須使用替代系統

電子開啟式把手需要電力才能運作，與傳統機械式把手不同，因此在嚴重碰撞或電池完全失效後失去反應並不奇怪。不過，Volvo 聲稱已在全新 EX60 上透過一套全面的冗餘方案解決了這個問題。

在車內，該機構將電子系統與傳統機械系統結合於一個位於扶手箱上的把手中。輕輕拉動把手會啟動電子系統；若用力拉動，則會啟動一條鋼索，以機械方式釋放車門。如此一來，在驚慌的情況下，本能地用力拉動的動作總能打開車門，不會有被困住的風險。

同樣地，在車外，為了讓事故後的救援人員，或前來協助乘客的路人能從外部開啟車門，車門在撞擊後總會自動解鎖。此外，EX60 並非只依賴可能在碰撞中受損的 12 伏特電池，而是配備了兩組獨立的 DC-DC 轉換器，分別位於後座椅下方兩側，並彼此相連。

將風險降至最低

這些裝置直接從主高壓電池組取電，為緊急系統供電。Bell 解釋，雖然嚴重事故後其中一組確實可能受損，

但兩組同時損壞的可能性微乎其微，除非事故極其嚴重——在這種情況下，乘客將沒有任何獲救的機會，車輛也會嚴重變形到即使是完全機械式的系統也無法打開車門。