Yeni EX60 ile elektronik kapı açma güvenliği Volvo tarafından şu şekilde geliştirildi

Bir süredir, günümüzde birçok modern araçta bulunan elektronik kapı açma sistemi hakkında belli bir tartışmanın kulağınıza geldiğinden eminim. Neyse ki azınlıkta kalan bazı durumlarda, bu sistem kaza sonrası araçtan çıkamayan yolcuların hatta ölümüne yol açabiliyor.

Bu tartışmanın ortasında Volvo firmasının yeni EX60 elektrikli crossover modelinde tamamen elektrikli açılan, köpekbalığı yüzgeci tipinde dış kapı kolları kullanmayı seçmesi şaşırtıcı.

Volvo firmasının mevcut Teknoloji Direktörü Anders Bell, EX60’ın tanıtım etkinliğinde bu konuyu yakın zamanda ele aldı. Bell’in açıklamasına göre, kendi bakış açısından asıl sorun kolların kendisinde değil, sistemin genel güvenliğinde yatıyor. Bell, tartışmanın biraz yanlış yöne kaydığını düşünüyor; çünkü dikkat kapı kollarına odaklanıyor ve gerçekten önemli olan şeyin, kaza durumunda aracın hızlı ve güvenilir bir şekilde terk edilmesini sağlayan yedeklilik olduğu gözden kaçıyor. Bu, açma işlemini araç içindeki yolcunun mu yoksa kurtarmaya çalışan bir üçüncü kişinin mi yaptığından bağımsız olarak geçerlidir.

Enerji olmadığında kapılar kilitli kalır, bu nedenle alternatif sistemler kullanmak gerekir

Elektronik açma sistemli kollar, geleneksel mekanik kollardan farklı olarak çalışmak için enerjiye ihtiyaç duyar ve ciddi bir çarpışma veya bataryanın tamamen devre dışı kalmasının ardından yanıt vermemeleri şaşırtıcı değildir. Ancak Volvo, yeni EX60’ta bu sorunu bütünleşik bir yedeklilik yaklaşımıyla çözdüğünü belirtiyor.

İç tarafta mekanizma, elektrikli ve geleneksel mekanik bir sistemi tek bir koldan oluşan, kol dayama yerine yerleştirilmiş bir düzenekte birleştiriyor. Kolu hafifçe çekmek elektronik sistemi devreye sokarken, daha sert çekildiğinde mekanik bir kablo çalışarak kapıyı mekanik olarak serbest bırakıyor. Böylece panik anında, kuvvetli çekme refleksi her zaman kapıyı açıyor. Kapının içinde sıkışma riski bulunmuyor.

Ayrıca, bir kaza sonrasında kurtarma ekiplerinin üyeleri veya yolcuları kurtarmak için yardım etmeye gelen yayaların kapıları dışarıdan açabilmesi amacıyla, kapılar bir çarpışmanın ardından her zaman otomatik olarak kilidi açılır. Buna ek olarak, bir çarpışmada zarar görebilecek 12 voltluk bataryaya tamamen bağımlı olmak yerine, EX60’ta arka koltukların altında her iki tarafta birbirine bağlı iki bağımsız DC-DC dönüştürücü bulunuyor.

Riski en aza indirmek

Bu cihazlar, acil durum sistemlerini beslemek için doğrudan ana yüksek voltajlı batarya paketinden enerji dönüştürüyor. Bell’in açıklamasına göre, ciddi bir kazanın ardından bunlardan birinin hasar görmesi mümkün olsa da,