奥迪在全新 EX60 上如何提升了电子车门开启的安全性

近一段时间以来，你想必也听说过关于电子车门开启系统的争议，如今许多现代车辆都配备了这一系统。在某些情况下（虽然所幸为数不多），这套系统甚至曾导致车内人员在事故后因无法下车而丧生。

因此，在这样的争议之下，令人惊讶的是，奥迪选择为其全新的纯电动跨界SUV EX60配备了完全电动开启的鲨鱼鳍式外部门把手。

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奥迪技术总监安德斯·贝尔（Anders Bell）近期在EX60发布活动上谈及了这一问题。他解释说，在他看来，问题的关键并不在于门把手本身，而在于整个系统的安全性。贝尔认为，讨论有些偏离重点：人们过分关注门把手，却忽略了真正重要的东西——冗余设计，它能确保在事故发生时，无论是车内人员还是试图施救的第三方来开门，都能快速可靠地脱离车辆。

没有电力，车门就会锁死，因此必须使用替代系统。

带电子开启系统的门把手需要电力才能工作，这与传统机械式门把手不同。因此，在发生严重碰撞或电池完全失效后，它们失灵的情况并不罕见。不过，奥迪表示，他们已通过全面的冗余方案，在全新 EX60 上解决了这一问题。

在车内，该机构将电动系统与传统机械系统结合在一个位于扶手上的把手中。轻拉把手即可激活电子系统；若用力拉动，则会触发一根拉索，以机械方式释放车门。这样一来，在惊慌的情况下，人们本能地用力一拉，车门总能打开，被困的风险也就不存在了。

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同样，在车外，为了让事故后的救援人员，或前来帮助车内人员的路人能够从外部打开车门，车门在碰撞后总会自动解锁。此外，EX60 并不完全依赖可能在碰撞后受损的12伏蓄电池，而是配备了两个独立的DC-DC转换器，分别位于后排座椅下方两侧，并相互连接。

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降低风险

这些装置直接从主高压电池组取电，为应急系统供电。贝尔解释说，虽然严重事故后其中一个可能会受损，但两个同时受损的可能性极低，除非事故极其严重。在那种情况下，车内人员将毫无生还希望，车辆也会损毁到无法辨认，即便是完全机械式的系统也无法打开车门。