Takto sa zlepšila Volvo v novom EX60 bezpečnosť elektronického otvárania dverí

V poslednom čase vám určite neunikla istá polemika okolo systému elektronického otvárania dverí, ktorý dnes používa mnoho moderných vozidiel. Systém, ktorý voveľmi malom počte prípadov, našťastie ojedinelých, dokonca viedol k smrti cestujúcich, pretože po nehode nemohli z vozidla vystúpiť.

Je preto prekvapujúce, že Volvo uprostred tejto polemiky zvolila pre svoj nový elektrický crossover EX60 vonkajšie kľučky typu žraločej plutvy s úplne elektrickým otváraním.

Anders Bell, súčasný riaditeľ pre technológie spoločnosti Volvo, sa k tejto téme nedávno vyjadril počas prezentácie EX60. Podľa neho z jeho pohľadu nie je hlavný problém v samotných kľučkách, ale v celkovej bezpečnosti systému. Bell sa domnieva, že diskusia je trochu odklonená, pretože sa venuje osobitná pozornosť kľučkám dverí a prehliada sa to, čo je skutočne dôležité, redundancia, ktorá zaručí rýchly a spoľahlivý výstup z vozidla v prípade nehody, a to bez ohľadu na to, či dvere otvára cestujúci alebo tretia osoba, ktorá sa ho pokúša zachrániť.

Bez energie zostávajú dvere zablokované, preto je potrebné použiť alternatívne systémy

Kľučky s elektronickým otváraním potrebujú na fungovanie energiu, na rozdiel od tradičných mechanických, a nie je nezvyčajné, že po závažnej zrážke alebo úplnom vybití batérie prestanú reagovať. Volvo však tvrdí, že tento problém v novom EX60 vyriešila prostredníctvom komplexného prístupu k redundancii.

Vo vnútri mechanizmus kombinuje elektrický systém a tradičný mechanický v jednej kľučke umiestnenej na opierke ruky. Keď jemne potiahnete kľučku, aktivuje sa elektronický systém, ale ak potiahnete silnejšie, zapojí sa lanko, ktoré dvere uvoľní mechanicky. Takto v panickej situácii inštinktívny pohyb silného potiahnutia vždy otvorí dvere. Nehrozí žiadne riziko uväznenia.

Rovnako zvonku, aby mohli členovia záchranného tímu po nehode alebo aj okoloidúci, ktorí prídu pomôcť cestujúcim vo vozidle, otvoriť dvere zvonka, dvere sa po náraze vždy automaticky odomknú. Navyše, namiesto spoliehania sa len na 12-voltovú batériu, ktorá môže byť po zrážke poškodená, má EX60 dva nezávislé DC-DC meniče, jeden na každej strane pod zadnými sedadlami, ktoré sú navzájom prepojené.

Minimalizovanie rizika

Tieto zariadenia premieňajú energiu priamo z hlavného vysokonapäťového batériového balíka na napájanie núdzových systémov. Podľa Bella je síce pravda, že po závažnej nehode môže byť niektorý z nich poškodený, je však veľmi nepravdepodobné, že by boli poškodené obidva naraz, pokiaľ nehoda nie je extrémne závažná, a v takom prípade by cestujúci nemali žiadnu možnosť záchrany a vozidlo by bolo natoľko zdemolované, že by nebolo možné otvoriť dvere ani pri úplne mechanickom systéme.