Toyota 承諾將以可使用40年的固態電池徹底革新市場

固態電池長久以來一直是那個令人嚮往、卻遲遲未能到來的未來，但事實是，它正變得越來越接近現實。上週舉行的Japan Mobility Show期間，Toyota再次吸引了大眾的目光，宣稱其固態電池可使用40年，並保有原始容量的90%。這一說法極為驚人，若屬實，將徹底改變我們今日所認知的汽車產業。

若考慮到根據某些研究，一般乘用車的平均壽命約為14年半（這一數字是以北美市場為依據，各地區可能略有差異），這意味著Toyota電池的使用壽命幾乎是傳統車輛的三倍。

不過，長壽命並非這些創新電池Toyota唯一的優勢。據這家日本車廠表示，它們還將帶來更長的續航里程、更輕的重量（有助於提升車輛效率）、更快的充電速度、更低的衰減，以及更高的安全性，因為幾乎不可能發生起火。

此外，Toyota並非唯一承諾其未來固態電池具有長壽命的製造商。Solid Power等其他廠商與BMW合作，聲稱其原型電池可超過一千次循環；而哈佛大學的一項研究則指出，此類電池能承受多達6000次充電循環，容量損失僅為20%。三星SDI也表示，其電池壽命可達20年。

汽車產業將再也不會與從前相同

若考慮到目前的鋰離子電池目標是在使用十年後仍保有90%的容量，固態電池的長壽命一旦成為現實，將對汽車產業帶來極為巨大的顛覆性變革。事實上，它們可能不再作為標準配備整合於車輛中，因為同一顆電池可能在同一車主的多輛汽車中重複使用。

電池需求量減少（因其可多次重複使用），也將降低對稀土的需求及密集礦產開採，並減少廢棄物的產生。

為了讓這樣理想的未來成真，Toyota已與數家日本電解質供應商簽署多項策略合作協議。該公司的規劃指向2027或2028年，作為首批固態電池的推出時程，這些電池可能會首次搭載於一款傳承傳奇LFA的高性能跑車上。