Toyota, katı hal bataryaları sayesinde 40 yıl dayanacak pillerle pazarda devrim yaratmayı vaat ediyor

Katı hal bataryaları uzun zamandır bir türlü gerçekleşmeyen hayal olmayı sürdürüyor, ancak gerçek şu ki artık çok daha yakınlar. Geçen hafta düzenlenen Japan Mobility Show sırasında Toyota, katı hal bataryalarının orijinal kapasitesinin yüzde 90’ını koruyarak 40 yıllık bir kullanım ömrüne sahip olacağını açıklayarak yine dikkatleri üzerine çekti. Doğru çıkarsa otomobil endüstrisini bugün bildiğimiz haliyle tamamen değiştirecek, son derece çarpıcı bir iddia.

Bazı çalışmalara göre yolcu otomobilinin ortalama ömrünün yaklaşık 14,5 yıl olduğunu düşünürsek -bu rakam Kuzey Amerika pazarına aittir ve bölgeye göre hafifçe değişir- bu, Toyota bataryalarının ömrünün neredeyse geleneksel bir aracın ömrünün üç katına çıkacağı anlamına gelir.

Ancak uzun ömür, bu yenilikçi bataryaların sunacağı tek avantaj olmayacak. Japon üreticiye göre daha fazla menzil, aracın verimliliği açısından daha hafif ağırlık, daha hızlı şarj, daha az bozulma ve tutuşmalarının neredeyse imkânsız olması sayesinde daha yüksek bir güvenlik seviyesi de sunacaklar.

Toyota ayrıca gelecekteki katı hal bataryaları için uzun ömür vaat eden tek üretici değil. Solid Power gibi diğer üreticiler, işbirliğiyle, prototiplerinin bin çevrimi aştığını garanti ediyor; Harvard Üniversitesi’nin yaptığı bir çalışma ise bu tür bataryaların yüzde 20 kapasite kaybıyla 6 bin şarj çevrimine kadar dayanacağını öne sürüyor. Samsung SDI da 20 yıllık kullanım ömrünü hedefliyor.

Otomotiv sektöründe hiçbir şey artık eskisi gibi olmayacak

Bugünkü lityum iyon bataryaların on yıllık kullanımdan sonra kapasitelerinin yüzde 90’ını korumayı hedeflediğini düşünürsek, katı hal bataryalarının uzun ömürlülüğü, nihayet gerçek olduklarında otomotiv endüstrisinde büyük bir yıkıcı değişime yol açacak. Öyle ki, araçlarda standart olarak entegre edilmeyebilirler, çünkü aynı batarya bir sahibinin art arda kullandığı birden fazla otomobilde kullanılabilir.

Birden fazla kez yeniden kullanılabilecekleri için daha az bataryaya ihtiyaç duyulması, nadir toprak elementlerine olan talebi ve yoğun madencilik faaliyetlerini azaltacak, ayrıca ortaya çıkan atık miktarını da düşürecek.

Bu ideal geleceğin gerçekleşmesi için Toyota, Japon elektrolit tedarikçileriyle birkaç stratejik anlaşma imzaladı. Şirketin öngörüleri, ilk katı hal bataryalarının 2027 veya 2028 yılında piyasaya sürülebileceğine işaret ediyor; bunlar efsanevi LFA’nın halefi olan yüksek performanslı bir spor otomobilde ilk kez kullanılabilir.