Toyota обещает совершить революцию на рынке благодаря своим твердотельным аккумуляторам, которые прослужат 40 лет

Твердотельные аккумуляторы уже давно остаются тем желанным будущим, которое никак не наступает, однако на самом деле они становятся все ближе. Во время Japan Mobility Show, прошедшего на прошлой неделе, Toyota вновь привлекла внимание публики, заявив, что её твердотельные аккумуляторы прослужат 40 лет, сохраняя 90 процентов своей первоначальной емкости. Это абсолютно поразительное заявление, которое, если оно окажется правдой, полностью изменит автомобильную промышленность такой, какой мы ее знаем сегодня.

Если учесть, что средний срок службы легкового автомобиля, по некоторым исследованиям, составляет около 14,5 лет — цифра, относящаяся к североамериканскому рынку и которая может незначительно варьироваться в зависимости от региона, — это означает, что срок службы аккумуляторов Toyota practically утроит срок службы обычного автомобиля.

Однако долговечность не будет единственным преимуществом этих инновационных аккумуляторов Toyota. По словам японского производителя, они также обеспечат больший запас хода, меньший вес, что способствует эффективности автомобиля, более быструю зарядку, меньшую деградацию и более высокий уровень безопасности, поскольку возгорание практически исключено.

Toyota к тому же не единственный производитель, обещающий долгий срок службы для своих будущих твердотельных аккумуляторов. Другие производители, такие как Solid Power, в сотрудничестве с BMW, утверждают, что их прототипы выдерживают более тысячи циклов, а исследование, проведенное Гарвардским университетом, утверждает, что такие аккумуляторы выдержат до 6 тысяч циклов зарядки с потерей емкости 20 процентов. Samsung SDI, со своей стороны, также указывает на 20 лет срока службы.

В автомобильной отрасли уже ничто не будет прежним

Если учесть, что современные литий-ионные аккумуляторы стремятся сохранять 90 процентов емкости после десяти лет эксплуатации, долговечность твердотельных аккумуляторов станет огромным разрушительным изменением в автомобильной промышленности, когда они наконец станут реальностью. Настолько, что они, возможно, не будут устанавливаться на автомобили по умолчанию, поскольку один и тот же аккумулятор может использоваться в последовательных автомобилях одного владельца.

Необходимость в меньшем количестве аккумуляторов, которые можно будет использовать повторно, также означала бы снижение спроса на редкоземельные металлы и интенсивную добычу полезных ископаемых, а также уменьшение объема образующихся отходов.

Чтобы этот идиллический будущий сценарий стал реальностью, Toyota уже заключила несколько стратегических соглашений с японскими поставщиками электролитов. Прогнозы компании указывают на 2027 или 2028 год для запуска первых твердотельных аккумуляторов, которые могут дебютировать в высокопроизводительном спорткаре, преемнике легендарного LFA.