ما هو مؤشر التآكل (Treadwear) للإطار وكيف يُفسَّر؟

تحمل الإطارات على جوانبها معلومات أكثر بكثير مما تتخيل. عادةً ما نعرف معنى الرموز الدالة على أبعاد الإطار أو حجم الجنط. وأصبحت علامة الجبل ذي القمم الثلاث مع الحروف 3PMSF معروفة بشكل متزايد، وهي تُحدِّد الإطارات المعتمدة للشتاء، الصالحة للسير على الثلج دون الحاجة إلى سلاسل. ومن المعلومات الأخرى التي يمكن الحصول عليها من “قراءة” جانب الإطار تاريخ التصنيع ومؤشر الحمولة ورمز السرعة.

لكن هناك علامة أقل شهرة قد تكون مثيرة للاهتمام للغاية: مؤشر Treadwear. وعادةً ما يرافقه مؤشران إضافيان، هما مؤشر الجر ومؤشر الحرارة، وجميعها جزء من نظام UTQG (Uniform Tire Quality Grading) الذي وضعته NHTSA، الهيئة التابعة لوزارة النقل الأمريكية المسؤولة عن سلامة المرور على الطرق في الولايات المتحدة (وهي ما يعادل تقريبًا هيئة المرور DGT في إسبانيا)، لتصنيف الإطارات.

ولهذا السبب، فإن بعض الإطارات التي يمكن تسويقها بالتساوي في السوق الأمريكية والأوروبية، على سبيل المثال، تحمل هذه العلامة بشكل قياسي، وهي إلزامية في الولايات المتحدة؛ لكنك لن تجدها على جميع الإطارات المباعة في أوروبا، حيث تحمل الإطارات الجديدة الملصق الأوروبي للإطار الذي يقدم معلومات حول الكفاءة في استهلاك الوقود وأداء الفرملة أو مستوى الضوضاء.

ما هو مؤشر Treadwear للإطار؟

يُعد مؤشر Treadwear مؤشرًا يشير إلى مدة عمر الإطار. وهو مؤشر نسبي يهدف إلى إعطاء المستخدمين معلومات حول جودة الإطار، إذ يتيح وضع مؤشر مقارن من خلال تقييم رقمي يُحصل عليه عند اجتياز الإطار اختبارًا محددًا في ظروف الاعتماد. وهو يبيّن بالتالي مدى مقاومة الإطار للتآكل.

وباعتبار الرقم 100 القيمة المرجعية القياسية، يتيح مؤشر Treadwear مقارنة إطار بآخر لتقييم أيهما يُظهر مقاومة أكبر للتآكل. وتنبه إلى أن هذا المؤشر لا يعادل ولا يعطي فكرة عن المسافة التي يمكن أن يقطعها الإطار، وهذا يعتمد على عوامل كثيرة: نوع المركبة، أسلوب القيادة، الطرق المستخدمة، الظروف المناخية…

يمكن أن يتراوح مؤشر Treadwear بين 60 وأكثر من 600، ويُستخدم الرقم 100 كقيمة مرجعية قياسية أو متوسطة. وفوق 100، يتمتع الإطار بمقاومة جيدة للتآكل، وتزداد هذه المقاومة كلما كان الرقم أعلى. ونظريًا، سيتآكل إطار بمؤشر 300 أسرع ثلاث مرات من إطار بمؤشر 600. لذلك، يصح القول إن الإطار ذا مؤشر Treadwear الأعلى سيكون عمره الافتراضي أطول من إطار من الشركة المصنعة نفسها (وهذا مهم، لأن الشركة المصنعة هي التي تحدد قيمة Treadwear استنادًا إلى نتائج الاختبارات) ذي مؤشر أدنى.

مؤشرا الجر والحرارة

المؤشران الآخران اللذان يرافقان Treadwear على جانب الإطار هما مؤشر الجر والحرارة، شريطة أن يحمل الإطار هذه العلامة التي يحددها نظام UTQG، والتي تذكر أنها إلزامية فقط للإطارات الجديدة في الولايات المتحدة.

يُشار إلى مؤشر الجر بكلمة “traction” على الجانب، ويعطي فكرة عن مستوى التماسك بين الإطار والطريق. ولا يُستخدم هنا مقياس رقمي، بل تصنيف AA للإطارات الأفضل التصاقًا، وA للالتصاق الأمثل، وB لمستوى التصاق متوسط، وC لتصنيف الإطار الذي يُظهر التصاقًا مقبولًا. ويمكن تشبيه هذا المؤشر بالتصنيف الذي يقدمه الملصق الأوروبي للإطار فيما يخص الفرملة على الأرض المبتلة، غير أن مؤشر الجر، الذي وُضع قبل سنوات عديدة من الملصق الأوروبي، يُحدَّد عبر اختبارات فرملة بسرعة ثابتة على الأسفلت والخرسانة، مع تركيب الإطار على محور مقطورة، وكذلك على الأرض المبتلة.

أما فيما يخص مؤشر الحرارة، فهو لا يشير إلى قدرة الإطار على مقاومة الحرارة، بل، بعبارة ما، إلى قدرته على تبديدها. فأثناء دوران الإطار ترتفع حرارته بسبب الوزن والسرعة ونوع الأسفلت ودرجة الحرارة الخارجية وغيرها. وباستبعاد كل هذه المتغيرات، فإن تصميم الإطار وتركيبات المطاط فيه هي ما يجعل ارتفاع حرارته مختلفًا. وتسمح الاختبارات المخبرية بتحديد هذا المؤشر، الذي يبيّن السرعة التي يبدأ عندها الإطار بالتدهور بفعل الحرارة، مع الأخذ في الاعتبار تصميمه وتركيباته فقط. وفي هذه الحالة توجد ثلاثة مستويات: A وB وC، بحسب السرعة القصوى قبل التدهور. ويمكن بشكل ما تشبيه هذا المؤشر برمز السرعة للإطار، الضروري للاعتماد في أوروبا.

يمكن أخذ مؤشرات Treadwear والجر والحرارة، المستخدمة في اعتماد الإطارات الجديدة في السوق الأمريكية الشمالية، بعين الاعتبار عند شراء الإطارات الجديدة أو مقارنتها في السوق الأوروبية، إذا كانت هذه المؤشرات مدرجة، مع أن بعض المعلومات التي توفرها قد تكون متكررة مع ما نحصل عليه من الملصق الأوروبي إلى حد ما.

معلومات ذات صلة مفيدة

• إطارات الشتاء: هل يمكن استخدامها في الصيف؟
• الإطارات: كل ما يجب أن تعرفه
• تدوير الإطارات: كيفية القيام بذلك بشكل صحيح
• ما هي الفترة المناسبة لتغيير الإطارات؟