Audi skifter i 2026 til elektrificering: farvel til benzin, diesel og hybrider

Mærket med de fire ringe har annonceret, at det vil tage det store skridt mod elektrificering i 2026. De strenge emissionsregler har fået stadig flere mærker til at opgive produktionen af forbrændingsmotorer i deres planer og fastsætte en dato for en stor omstilling mod fremtiden.

Den vigtige nyhed er blevet meddelt af adm. direktør for Audi, Markus Duesmann, til hans ledere og medarbejdere, og det forventes, at den nye køreplan for det tyske mærke bliver officiel i de kommende dage.

Forbrændingsmodellerne skal udstyres med elektriske motorer

Med denne store forandring vil Audi holde op med at producere både benzin- og dieselbiler og vil også sige farvel til hybrider og plug-in-hybrider. Derfor vil mærkets modeller, som vi i dag kender som A1, A3, A4, A5, Q3, Q5 eller Q7 blandt mange andre, være de sidste generationer, vi ser med forbrændingsmotorer.

Denne overgang til elektrificering betyder ikke, at Audi fjerner alle sine køretøjer med motorer, der kører på fossile brændstoffer fra markedet, men at der ikke produceres nye modeller, som ikke har 100% elektriske motorer. På den måde vil modeller med forbrændingsmekanik fortsat køre ud af fabrikkerne, indtil deres livscyklus er slut.

Audi bliver det andet mærke i Grupo Volkswagen, der annoncerer sit endelige skridt mod fuldstændig elektrificering af alle sine modeller, efter den engelske Bentley, som annoncerede det samme, men for året 2030.

Grupo Volkswagen er en af de producenter, der satser mest på at gøre fremskridt mod elektrificering og bæredygtig mobilitet med lanceringen af nye modeller af stor betydning i koncernen, såsom Volkswagen ID.3, ID.4, Cupra Born, Audi e-tron GT, Q4 e-tron og Skoda Enyaq.

I øjeblikket består mærkets rent elektriske udvalg, med hovedsæde i Ingolstadt, af SUV’en Audi e-tron, den sportslige coupé e-tron GT og den kommende Q4 e-tron.

Mangel på chips, et af de store problemer

Ligesom Audi har mærker som Ford, Volvo, Jaguar, Smart og General Motors allerede meddelt deres dato for at tage det store skridt mod elektrificering. Et antal mærker, som vil få store problemer med tilgængeligheden af materialer og komponenter til fremstilling af deres køretøjer, hvis krisen med halvledere ikke løses.