Den Leapmotor D19 vil være udstyret med en innovativ rækkeviddeforlænger leveret af ZF

Den tyske leverandør ZF har sikret sin første store ordre på sin avancerede rækkeviddeforlænger eRE+. Den kinesiske producent Leapmotor, med støtte fra Stellantis i sit europæiske eventyr, vil i 2026 integrere denne løsning i en EREV-version af sin SUV D19.

Præsenteret som mærkets nye flagskib ved en begivenhed i Shanghai af Leapmotor i oktober sidste år, befinder SUV’en D19 sig for øjeblikket i forudbestillingsfasen på det kinesiske marked, med reservationer åbnet siden november sidste år og første leverancer ventet i første halvdel af 2026.

De nye systemer eRE og eRE+ fra den tyske leverandør ZF, som gør det muligt at udvide rækkevidden for elbiler ved hjælp af en ekstra forbrændingsmotor, der fungerer som generator, blev annonceret i april under Shanghai Auto Show. Til D19, som markedsføres både i rent elektriske versioner og som EREV, har Leapmotor valgt den mest avancerede variant af ZF’s nye systemer, eRE+, som ikke blot genererer energi, men også aktiverer midlertidig firehjulstræk på forakslen og giver et ekstra boost på op til 200 kW til overhaling.

Rækkevidde er ikke længere et problem

Den rent elektriske version af D19 vil være udstyret med et batteripakke på 115 kWh, med hvilken den kan køre op til 720 km efter CLTC-homologeringscyklussen. Med ZF’s rækkeviddeforlænger, der yder 90 kW i generatortilstand, forventes EREV-versionen af denne elektriske SUV at øge sin samlede rækkevidde til over tusind kilometer. De fleste komponenter i systemet vil blive fremstillet i Kina, men forbrændingsmotoren leveres af ZF selv.

Køretøjer med rækkeviddeforlænger er særligt efterspurgt i Kina og begynder at vinde frem i Nordamerika, hvor distancerne ofte er lange, og ladeinfrastrukturen ikke altid er tilstrækkelig, især i landdistrikter.

eRE+ integrerer en elmotor med inverter, software og planetgearkasse, samt en intelligent kobling og differentiale, der gør den til en aktiverbar sekundær aksel. Den tyske leverandør bag denne innovative teknologi beskriver den som en bro til fuldt elektrisk mobilitet, der reducerer CO₂-udledningen og lindrer bekymringen over rækkevidde.