EBRO demonstriert die Effizienz des S400 HEV und des S700 HEV auf einer Strecke Madrid–Barcelona

EBRO wollte zeigen, dass seine Vollhybrid-Modelle nicht nur praktisch und nützlich im Stadtverkehr sind, sondern auch auf langen Strecken sehr effizient sein können, etwa auf der Route, die für die Modelle S400 HEV und S700 HEV vorgesehen wurde. Dazu wurde eine Strecke gefahren, die diese beiden Fahrzeuge von Madrid nach Barcelona und wieder zurück nach Madrid führte.

Mit diesem Test konnte der reale Verbrauch beider Modelle ermittelt werden und ein Eindruck vom Verhalten beider SUVs unter realen Fahrbedingungen vermittelt werden. Es war keine direkte Fahrt, sondern es wurden mehrere Zwischenstopps eingelegt, um so realitätsnah wie möglich nachzubilden, wie eine Reise zwischen beiden Städten im echten Leben aussieht.

Zu den Zwischenstopps auf der Strecke gehörten Fraga, Castelldefels, die EBRO-Fabrik und Calatayud. Auf dieser Route wurden Schnellstraßen befahren, mit wechselndem Tempo, Steigungen und Gefällen, wechselndem Verkehr und stets festgelegten Ankunftszeiten. Ziel war nicht ein extremer Fahrstil, sondern die Überprüfung des realen Verbrauchs jedes dieser Modelle unter realen Verkehrs- und Nutzungsbedingungen.

Mit dem aufladbaren Hybridsystem verbrauchte der EBRO S400 HEV 4,2 Liter auf 100 Kilometer. Der EBRO S700 HEV kam auf 4,3 Liter auf 100 Kilometer, moderate Werte, die die Effizienz des verbauten Hybridsystems zeigen.

Hybridmodelle genießen auf langen Strecken im Vergleich zu anderen Technologien oft keinen guten Ruf. Dieser Test hat den von der Marke angegebenen Verbrauch jedoch unterboten: Er liegt bei 5,3 Litern auf 100 Kilometer beim S400 HEV und bei 5,7 Litern auf 100 Kilometer beim S700 HEV.

Zwei effiziente Modelle

Der EBRO S400 HEV verfügt über einen 1.5-Liter-Verbrennungsmotor DHE und einen Elektromotor mit 150 kW, wodurch eine Leistung von 211 CV erreicht wird. Er ist mit einem Automatikgetriebe DHT kombiniert. Der Kofferraum fasst 430 Liter, die Länge beträgt 4,32 Meter, ein ideales Maß für den Stadtverkehr, das aber, wie sich zeigt, die Fähigkeit zum Fahren zwischen Städten nicht einschränkt.

Beim EBRO S700 HEV kommt derselbe Verbrennungsmotor zum Einsatz, jedoch mit zwei Elektromotoren und einer NCM-Batterie mit 1,83 kWh. Er ist 23 Zentimeter länger und misst insgesamt 4,55 Meter. Mit vollem Tank erreicht er eine Reichweite von etwa 900 Kilometern, was für lange Fahrten sehr praktisch ist.

Ein Elektrofahrzeug benötigt eine effiziente und gut verteilte Ladeinfrastruktur, während das aufladbare Vollhybridsystem diese langen Ladezeiten vermeidet und alle Vorteile eines Autos mit klassischem Verbrennungsmotor bietet, jedoch mit deutlich geringerem Verbrauch.

Technische Daten der Autos in diesem Artikel

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