EBRO dimostra l'efficienza della S400 HEV e della S700 HEV su un percorso Madrid-Barcellona

EBRO ha voluto dimostrare che i suoi modelli ibridi autoricaricabili non sono solo pratici e utili per la mobilità urbana, ma possono essere anche molto efficienti su percorsi lunghi, come quello proposto per i modelli S400 HEV e S700 HEV. A tal fine è stato percorso un itinerario che ha portato questi due veicoli da Madrid a Barcellona e di ritorno a Madrid.

Con questo test è stato possibile verificare il consumo reale di questi due modelli e offrire un’anteprima del comportamento di entrambi i SUV in condizioni di guida reali. Non si è trattato di un viaggio diretto, ma sono state previste diverse soste intermedie, per riprodurre nel modo più realistico possibile un viaggio tra le due città.

Tra le soste effettuate lungo il percorso figurano Fraga, Castelldefels, la EBRO Factory e Calatayud. Lungo il tragitto sono state utilizzate strade veloci, con variazioni di ritmo, dislivelli, traffico variabile e sempre con orari di arrivo prestabiliti. L’obiettivo non era ottenere una guida estrema, ma verificare il consumo reale di ciascuno di questi modelli in condizioni di traffico e di uso effettivo.

Con il sistema ibrido ricaricabile, l’EBRO S400 HEV ha registrato un consumo di 4,2 litri ogni 100 chilometri. Dal canto suo, l’EBRO S700 HEV ha registrato un consumo di 4,3 litri ogni 100 chilometri, valori contenuti che dimostrano l’efficienza del sistema ibrido di cui sono dotati.

I modelli ibridi non godono generalmente di una buona reputazione sui percorsi lunghi rispetto ad altre tecnologie. Tuttavia, questo test ha ridotto il valore di consumo dichiarato dal marchio, che è di 5,3 litri ogni 100 chilometri nel caso della S400 HEV e di 5,7 litri ogni 100 chilometri nella S700 HEV.

Due modelli efficienti

L’EBRO S400 HEV è dotato di un motore a combustione da 1.5 litri DHE e di un motore elettrico da 150 kW, che gli consentono una potenza di 211 CV. È abbinato a un cambio automatico DHT. Ha un bagagliaio da 430 litri e una lunghezza di 4,32 metri, una misura ideale per la mobilità urbana, ma che, come si vede, non sacrifica la capacità di spostarsi tra le città.

Nel caso dell’EBRO S700 HEV, offre lo stesso motore a combustione, ma dispone di due motori elettrici e di una batteria NCM da 1,83 kWh. Ha una lunghezza di 23 centimetri in più e raggiunge i 4,55 metri. L’autonomia con il serbatoio pieno è di circa 900 chilometri, una soluzione molto pratica per i viaggi lunghi.

Un veicolo elettrico richiede un’infrastruttura di ricarica efficiente e ben posizionata, mentre il sistema ibrido autoricaricabile permette di evitare questi lunghi tempi di ricarica e offre tutti i vantaggi di un’auto con motore a combustione tradizionale, ma con un consumo molto inferiore.

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