EBRO demuestra la eficiencia del S400 HEV y el S700 HEV en una ruta Madrid-Barcelona

EBRO ha querido demostrar que sus modelos híbridos autorrecargables no solo son prácticos y útiles para la movilidad urbana, sino que también pueden ser muy eficientes en rutas largas, como la que han propuesto para sus modelos S400 HEV y S700 HEV. Para ello han realizado una ruta que ha llevado a estos dos vehículos desde Madrid hasta Barcelona y vuelta a Madrid.

Con esta prueba han podido comprobar el consumo real de estos dos modelos y ofrecer una muestra del comportamiento de ambos SUV en condiciones reales de conducción. No ha sido un viaje directo, sino que se han establecido varias paradas intermedias, para reproducir de la manera más real posible lo que es en la vida real un viaje entre ambas ciudades.

Entre las paradas realizadas en el recorrifo figuran Fraga, Castelldefels, la EBRO Factory y Calatayud. En este recorrido se han utilizado vías rápidas, con cambios de ritmo, desniveles, tráfico variable y siempre con tiempos de llegada definidos. El objetivo no ha sido conseguir una conducción extrema, sino comprobar el consumo real que ofrece cada uno de estos modelos en condiciones de tráfico y uso real.

Con el sistema híbrido recargable, el EBRO S400 HEV ha registrado un consumo de 4,2 litros cada 100 kilómetros. Por su parte, el EBRO S700 HEV ha registrado un consumo de 4,3 litros cada 100 kilómetros, unos consumos contenidos que muestran la eficiencia del sistema híbrido que equipan.

Los modelos híbridos no suelen gozar de una buena reputación en trayectos largos frente a otras tecnologías. Sin embargo, esta prueba ha rebajado la cifra de consumo ofrecida por la marca, que es de 5,3 litros cada 100 kilómetros en el caso del S400 HEV y de 5,7 litros cada 100 kilómetros en el S700 HEV.

Dos modelos eficientes

El EBRO S400 HEV cuenta con un motor de combustión de 1.5 litros DHE y un motor eléctrico de 150 kW, con el que ofrece una potencia de 211 CV. Está asociado a un cambio automático DHT. Tiene un maletero de 430 litros y una longitud de 4,32 metros, una cifra ideal para la movilidad urbana, pero como vemos, sin sacrificar la capacidad para moverse entre ciudades.

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En el caso del EBRO S700 HEV, ofrece el mismo motor de combustión pero cuenta con dos motores eléctricos y una batería NCM de 1,83 kWh. Tiene 23 centímetros de longitud y alcanza los 4,55 metros. La autonomía que ofrece con el depósito lleno es de unos 900 kilómetros, algo muy práctico para viajes largos.

Un vehículo eléctrico necesita una infraestructura de carga eficiente y bien ubicada, mientras que el sistema híbrido autorrecargable permite evitar estos tiempos largos de carga y ofrece todas las ventajas de un coche con motor de combustión tradicional, pero con un consumo mucho inferior.