BMW accélère le lancement commercial de l'iX3 en Amérique du Nord pour répondre à une demande élevée

La division nord-américaine de BMW a décidé d’avancer le lancement du premier modèle de la Neue Klasse sur ce marché, face à une demande qui a largement dépassé les prévisions. Si la date officielle du début des livraisons aux États-Unis était, en principe, fixée au 25 septembre 2026, plusieurs concessionnaires ont déjà commencé à livrer des unités avec plusieurs jours d’avance. La seule version disponible au lancement nord-américain est la 50 xDrive de l’année 2027, à transmission intégrale, avec un prix de départ de 61 500 dollars et une autonomie EPA allant jusqu’à 434 miles.

En Europe, les livraisons sont en cours depuis plusieurs mois. De ce côté-ci de l’Atlantique, l’iX3 est proposé en deux versions : la 50 xDrive à transmission intégrale et, depuis fin mai, la 40 à propulsion. L’iX3 est le premier modèle de la Neue Klasse, la nouvelle génération électrique de BMW. Toute la production actuelle sort de l’usine de Debrecen (Hongrie), y compris les exemplaires destinés à l’Amérique du Nord, qui traversent ensuite l’Atlantique. À partir de 2027, une ligne de production au Mexique viendra s’ajouter. En Chine, une version longue autonomie fabriquée localement a été lancée en août.

Comme nous vous l’avons récemment raconté ici sur HighMotor, l’usine hongroise vient de passer de deux à trois équipes et fonctionne désormais pratiquement 24 heures sur 24. BMW affirme que l’augmentation de capacité a été achevée en environ huit mois, le démarrage le plus rapide d’une nouvelle usine du groupe. La production en série a commencé peu après l’inauguration d’octobre 2025 ; en mars, la deuxième équipe a été annoncée, et en septembre 2026 est arrivée la troisième. Rien qu’en Europe, 100 000 commandes ont déjà été enregistrées.

Caractéristiques de l’iX3 sur le marché nord-américain

Pour le marché américain, BMW annonce une autonomie comprise entre 383 et 434 miles, 463 chevaux et une accélération de 0 à 60 mph en 4,7 secondes. La batterie de la version de lancement est de 112,2 kWh. La recharge en courant continu atteint 400 kW et permet de récupérer jusqu’à 231 miles en dix minutes ; en courant alternatif, le maximum est de 15 kW. Notons par ailleurs que l’iX3 50 xDrive intègre la recharge bidirectionnelle : V2L à 2,4 kW, V2H à 3,6 kW et V2V à 7,7 kW, de sorte que la batterie peut alimenter des appareils électriques, un autre véhicule ou même un logement. À moyen terme, cette capacité servira aussi à restituer de l’énergie au réseau aux heures de pointe et à l’absorber lorsque la production renouvelable est excédentaire.

Fiche technique de cette voiture

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