BMW acelera el lanzamiento comercial del iX3 en Norteamérica para atender la elevada demanda

La división de BMW en Norteamérica ha decidido adelantar el lanzamiento del primer modelo de la Neue Klasse en ese mercado, ante un nivel de demanda existente que ha superado por completo las previsiones. Aunque la fecha oficial del inicio de las entregas en Estados Unidos iba a ser, en principio, el próximo 25 de septiembre de 2026, varios concesionarios ya han comenzado a entregar unidades con varios días de antelación. La única versión disponible en el lanzamiento norteamericano es la 50 xDrive del año 2027, con tracción integral, un precio de partida de 61.500 dólares y una autonomía EPA de hasta 434 millas.

En Europa las entregas llevan meses en marcha. En este lado del charco el iX3 se ofrece en dos versiones: la 50 xDrive de tracción total y, desde finales de mayo, la 40 de tracción trasera. El iX3 es el primer modelo de la Neue Klasse, la nueva generación eléctrica de BMW. Toda la producción actual sale de la planta de Debrecen (Hungría), también los ejemplares destinados a Norteamérica, que luego cruzan el Atlántico. A partir de 2027 se sumará una línea en México. En China, una versión de batalla larga fabricada localmente se lanzó en agosto.

Tal y como ya os hemos contando recientemente aquí en HighMotor, la planta húngara acaba de pasar de dos a tres turnos y ahora está operativa prácticamente las 24 horas. BMW afirma que el aumento de capacidad se completó en unos ocho meses, el arranque más rápido de una planta nueva del grupo. La producción en serie comenzó poco después de la inauguración de octubre de 2025; en marzo se anunció el segundo turno y en septiembre de 2026 llegó el tercero. Solo en Europa ya hay 100.000 pedidos registrados.

Especificaciones del iX3 en el mercado norteamericano

Para el mercado estadounidense BMW declara una autonomía de entre 383 y 434 millas, 463 caballos y una aceleración de 0 a 60 mph en 4,7 segundos. El pack de baterías de la versión de lanzamiento es de 112,2 kWh. La recarga en corriente continua alcanza 400 kW y permite recuperar hasta 231 millas en diez minutos; en corriente alterna el máximo es 15 kW. Señalar, por otro lado, que el iX3 50 xDrive incluye carga bidireccional: V2L a 2,4 kW, V2H a 3,6 kW y V2V a 7,7 kW, de modo que la batería puede alimentar equipos eléctricos, otro vehículo o incluso una vivienda. A medio plazo esa capacidad también servirá para devolver energía a la red en horas punta y absorberla cuando sobra generación renovable.