BMW accelera il lancio commerciale dell'iX3 in Nord America per far fronte all'elevata domanda

La divisione Nord America di BMW ha deciso di anticipare il lancio del primo modello della Neue Klasse su quel mercato, di fronte a un livello di domanda che ha superato del tutto le previsioni. Sebbene la data ufficiale per l’inizio delle consegne negli Stati Uniti fosse, in linea di principio, il 25 settembre 2026, diversi concessionari hanno già iniziato a consegnare unità con diversi giorni di anticipo. L’unica versione disponibile al lancio nordamericano è la 50 xDrive del 2027, con trazione integrale, un prezzo di partenza di 61.500 dollari e un’autonomia EPA fino a 434 miglia.

In Europa le consegne sono in corso da mesi. Dalle nostre parti l’iX3 è offerto in due versioni: la 50 xDrive a trazione integrale e, da fine maggio, la 40 a trazione posteriore. L’iX3 è il primo modello della Neue Klasse, la nuova generazione elettrica di BMW. Tutta la produzione attuale esce dallo stabilimento di Debrecen (Ungheria), compresi gli esemplari destinati al Nord America, che poi attraversano l’Atlantico. Dal 2027 si aggiungerà una linea in Messico. In Cina, una versione a passo lungo prodotta localmente è stata lanciata ad agosto.

Come vi abbiamo già raccontato di recente qui su HighMotor, lo stabilimento ungherese è appena passato da due a tre turni e ora è operativo praticamente 24 ore su 24. BMW afferma che l’aumento di capacità è stato completato in circa otto mesi, l’avvio più rapido di un nuovo stabilimento del gruppo. La produzione in serie è iniziata poco dopo l’inaugurazione di ottobre 2025; a marzo è stato annunciato il secondo turno e a settembre 2026 è arrivato il terzo. Solo in Europa ci sono già 100.000 ordini registrati.

Specifiche dell’iX3 per il mercato nordamericano

Per il mercato statunitense BMW dichiara un’autonomia compresa tra 383 e 434 miglia, 463 CV e un’accelerazione da 0 a 60 mph in 4,7 secondi. Il pacco batteria della versione di lancio è da 112,2 kWh. La ricarica in corrente continua raggiunge 400 kW e permette di recuperare fino a 231 miglia in dieci minuti; in corrente alternata il massimo è 15 kW. Va inoltre segnalato che l’iX3 50 xDrive include la ricarica bidirezionale: V2L a 2,4 kW, V2H a 3,6 kW e V2V a 7,7 kW, così che la batteria può alimentare apparecchiature elettriche, un altro veicolo o persino un’abitazione. A medio termine questa capacità servirà anche a restituire energia alla rete nelle ore di punta e ad assorbirla quando c’è surplus di generazione rinnovabile.

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